Skoda Fabia Club fórum

Köszönöm szépen a válaszaitokat! Szesze most kicsit megnyugtattál,biztos hogy utánajárok még ennek a motor dolognak! Át fogom még nézetni rendes szerelővel,csak ő vidéken van,de felajánlotta hogy szívesen átnézi és megcsinálja nekem amit kell. Nyilván lelkiismeretesebb lesz és olcsóbb is,mint itt a Pest környékiek... Szóval amint lejutok,egy hétvége alatt átnézi és rendbe teszi. Köszi mégegyszer mindenkinek!

Csatkalozom Hubohoz.A Felíciába nem volt 1.4-es motor,mert ott még 1.3-as motort raktak bele!Az alapja valóban azonos,de ennyi erővel mondhatták volna,hogy az MB1000-es motor van még benne,mert ez a motorkonstrukció ott debütált úgy Kb 50 éve.Amúgy megkockáztatóm,hogy az 1.4Mpi a legjobb motorkonstrukció a Fabia motorok közül és normális esetben örök életű is.Attól,hogy van kartergáza még semmi különösebb gondja nincs és vígan elhegedül még pár 100000km-t.Egyébként a szerelőd az 1 nyilatkozatánál volt őszinte amikor dicsérte ezt a motort.Ha rám hallgatsz keress valami normálisabb szerelőt bár már nem emlékszem,hogy neked mi gondod volt az autóddal,de csak a kartergázzal foglalkozni tök felesleges szerintem.Ezek a motorok ha normálisan van az olajcsere megadva neki 3-400000 km-t (és ezt is inkább rövidtávú használatnál értem)el kell menjen motorfelújítás nélkül és utána is max egy gyűrűcsere azt mehet tovább.Ezt a motort azért írják le a szerelők,mert ezeknél maximum hengerfej tömítés cserét kell végezni ha meghal ami nem egy nagy összeg,de a motort generálozni nem kell ezért ezekből a motorokból nem tudnak meggazdagodni!örülne a Vw ha a mai világban ilyen megbízható motorokat gyártana mint az Mpi volt.Nem véletlenül vezették ki ezt a motort 2003-ban,mert túl sokáig jó volt!Ha a kipufogógáz szagot érzed állóhelyben a kocsidnál akkor pedig amit lejjebb írtam azt cseréltesd ki bárkivel és nem lesz büdös kipufogógáz szag a kocsidba.Egyébként ennek a cseréjéhez még autószerelő sem kell csak egy 10-es kulcs és esetleg egy férfiember aki leszedi a motortakaró borítást ami úgy 5 perces meló!

teňleg nem volt a feliciaba 1,4 motor čak udan az a konštrukcio ere gondoltak čak a lôket tesi est 1,4-še. šajna a maji vilagba mindenki čak a penzre utaz. (tistelet a ki vetelnek)

Sziasztok! Elmaradt a múlt héten hogy írjak...szóval a szakik szerint régi a motor és ezért jön a kartergáz...Azt mondták hogy hiába cserélnek tömítéseket,idővel kinyomja a kartergáz. Szóval vagy teljes motorfelújítást ajánlottak,vagy autócserét. Azt mondták hogy ebben az évjáratban még a Felicia motor van,ami régi. Az az érdekes,hogy előtte még ezt dicsérték,nem a volkswagen motoros típust... Múlt hét óta érdeklődök,kérdezgetek akit tudok,és ma azt az infót kaptam,hogy Feliciába nem is volt 1.4-es motoros... Valaki tud igazságot mondani? Jó,tudom hogy látatlanban nem lehet... Örülnék már egy normális,lelkiismeretes,nem kapkodó,a régebbi kocsikat nem leíró SZAKEMBERNEK!

Köszönöm

eš fotozd a munkalatokat

Kedden este megírom. Ott maradok amíg a kocsi ott lesz,hogy lássam a dolgokat,és végre a végére járjunk/járjanak ennek.

to Anikó83
Ird meg mi let a vege. Mit talalt a serelô.

Sziasztok! Köszönöm szépen az észrevételeket,kedden továbbítani fogom a szerelőknek hogy ezeket a lehetséges hibaokokat nézzék át. Egyébként nem gondolom hogy át akarnak verni,voltam már ott decemberben náluk égőcsere miatt és nem kértek semmit,úgy,hogy ők adták az izzót. Nem lehúzós csapat. Mondták tegnap hogy megrendelik a szondát de ha nem mutat gondot akkor nem cserélik ki,vissza tudják küldeni az Unixhoz.(itt van helyben). Egyébként az autó nem jelez semmilyen hibaüzenetet,ezek szerint ahogy olvasom,jelezné a szonda hívat.
Termosztát és fűtőradiátor volt cserélve tavaly februárban,így a fűtés tökéletes azóta.
Ha lekapcsolom a ventillátort(fűtés,klíma) akkor nem jön semmilyen szag. Ezért vagyok sokszor "kénytelen" télen fázni inkább vagy nyáron megfőni a kocsiban. Inkább,mint hogy szívjam a szagot...
Köszönöm szépen az infókat,próbálok utána járni. Ha végképp nem okés,akkor van 1 skodam eladó vagy cserélhető olyanra aminek nincs ilyen gondja! Ha vkit érdekel....

ast irtam ot a pumpa k§rul iš eresthet.

16mm

Érdeklődnek még mindig h milyen (hanyas) gyertya kulcs kell az 1.2 HTP Fabiahoz?

Nekem meg megfordult a fejemben h a hátsó ülés alatt megy a benzin vezetek, illetve ott a pumpa (????) Is. Nem lehet azt keveri meg ventillátor? Amúgy ha nem megy a ventillátor akkor nem jön be ugyanúgy a menetszeltol a büdös?

Sziasztok.A Hubonak ismét igaza lehet!Ha Skoda motoros 1.4 Mpi-d van akkor egy 100 ft-os alkatrész megoldja a gondodat nagy valószínűséggel!Ne hagyd magad átverni.A műanyag motorborítás alján ami rámegy az olajbetöltő nyílásra ott van egy gumi tömítés ami elöregszik és itt tud kijönni a kartergáz a motorból amit utána a szellőző rendszer benyom az utastérbe és ezt érezheted.Főleg alapjáraton egy helyben állva érezni igazán.Ilyen gumitömítés van a műanyag fedél aljában lévő szervizsapkán is ha az még bent van és nem esett ki alulról.De kapsz bármelyik márkaszervizben 1-200ft ért újat hozzá!Csak a gumigyűrűt kell megvenned nem az egész fedelet.Sajnos ennyi idős Mpi-nél ez a gumi már totál ki szokott keményedni,de hamar orvosolható a dolog.Egyébként a lambda szonda hibánál van hibalámpa is és túlfogyasztást általában a rossz termosztát szokott előidézni!Ezek a termosztátok 1-2 év után tönkremennek és korábban nyitnak ki mint kéne és emiatt tud zabálni az autó és ilyenkor a fűtés sem forró levegőt fúj hanem csak meleget.Ha ez a hiba fennáll és 1.4 mpi-d van akkor itt megkapod olcsón hozzá házzal együtt:https://alkatreszek.hu/th6732_88j_ver_jk