Skoda Fabia Club fórum

Olyanba szeretném a segítségeteket kérni , hogy van egy 1.4 mpi fábiám 2002es, és mikor beindítom és indulni szeretnék vele( hideg a motor) olyan mintha megakarna fulladni és elkezd rángatózni , cseréltem hőfokjeladót is bent , de az se orvosolta a problémát :/
Válaszotokat előre is köszönöm!

Én pont azt akartam kérdezni, hogy 1.2 HTP-né miért nem így van? Így telimegy a motortér retekkel, ha előttem valaki veri rám a vizet.

Nem kizárt... Nekem is ugyanez volt a hiba, én mondjuk csavarozással oldottam meg ezt a gondot... A szilo szerintem annyira nem jó megoldás, főleg ezeken a jó magyar utakon...

Az normális egyébként, hogy a levegőszűrő szívócsövének műanyag vége nem fix a homlokfal műanyagjában, és ettől a két műanyagtől úgy zörög a kocsi, mintha régi dízel lenne? 1.2 6V Vagy gyárilag lenne rajta valami gumitömítés esetleg?
Már azt is gondoltam, hogy kinyomom szilóval, de valamiért a mérnökök csak így tervezték...

Ha az 1-es henger volt a 10bar, akkor valószínüleg neked is szétégett az egyik szelep.

Ha világít vagy világított a Check Engine lámpa, akkor hibakódnak is lenni kell. Innen máris hibádzik a dolog....

Szia!

A 100 E Km-es futásteljesítményű gyertyában nem szabad hinni. Azt is 60 E Km-enként célszerű cserélni. Akár a gyertya is lehet a hunyó, mindenképp megérné kicserélni és azután lehetne okosabbat mondani.
Az 1-es hengerben volt a kisebb kompresszió?

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az 1.2-es 6V-s Fabia-mban először villogott, majd kigyulladt a checkengine.
Semmi különoset nem tapasztaltam, a motor szépen járt, majd egyszercsak kb 30km után a piroslámpánál elment az egyik henger, a motor nagyon rángatott és semmi erő nem volt benne. Motort leállítottam, vártam pár percet, majd újra beindítottam a motort. Probléma megszűnt, de a visszajelző LED tovább világított.
A diagnosztikai műszer hibát nem jelzett. Mérettem kompressziót, melegen 14-14-10 volt, Üzemanyag szűrőt cseréltem, mert elég rég volt cserélve (40000km-el ezelőtt). Csere után a LED kialudt, motor szépen járt. Mentem pár km-t de újra visszajött a hiba, egyik henger megint elment. Motor leállít, pár percet vár, újra beindít, hiba megszűnt.
Lehet, hogy a gyújtótrafó rosszalkodijk az egyik hengeren? A gyújtógyertya platina elektródás NGK, elvilag 100000km-et menni kellene (legalábbis ezt mondták amikor vettem) elvileg még 40000km hátra van az élettartamából.

Szerintetek mi lehet a gond? A motorban 115000km van.

A segítséget előre is köszi!