Skoda Fabia Club fórum

Szia, A Xado termékcsaládból a 1stage revitalizálót.

Nekem ugyanez a dugattyubilleges van, ami kb 100e korul jott ki, olajcsere periodusokat szigoruan betartva minosegi olajjal. Ha jol emlekszem pont veled beszeltuk valamelyik topikba anno meg az osszel, mikor segitseget kertem a hidegen kerepelo motor miatt. Teljes generalt azota is halogatom, de az aktual tema apropojan gondoltam megosztom a tapasztalatom..Ugyanis a koltseghatekonysag jegyeben, es mivel nagyon megoszto velemenyeket olvastam errol a " csodaszerrol" adott nemi remenyt, es vasaroltam egy ilyen keramias adalekot. Azota kb 5000km-t mentem a mar adalekolt olajjal. Csoda nem tortent,osszesegeben viszont annal joval tobb mint amit vartam..A kerepeles lenyegesen csokkent hidegen, sot volt egy rovidebb idoszak amikor kvazi megszunni hallottam annyira elcsendesult a motor.

Csak surlodast ->kopast csökkent, egy tömitetlensegnel hatastalan.
Vagy ha melyebben belegondolunk, mivel a keramiareszecskek NAGYON akarnak a femhez kötödni ( es igy az azon megtapadt szennyezödeseket is leszoritjak onnan), egy -a kosz altal meg ugyahogy tömitö helyen tovabb nöhet a tömitetlenseg .
Tapasztalat: csendesebb motorjaras, erzesem szerint valamit nö a teljesitmeny/csökken a fogyasztas. Ez nem teflon !!!
Ilyen adalekokkal összesen kb 1,3mi km-t mentem. Es semmi mas csecsebecset nem szoktam benyalni.

,,eleg öregfiu vagyok, kb 35 eve hasznalok minden automban keramia-olajadalekot,,
mijen a tapastalat ezekel a kerania aditival? a 16Vébe nem šegitet?

Hali.Amit Hubo írt az is lehet a hiba meg még sok más is.Tömítéscserénél elvileg mivel hüvelyes motorról van szó alapból meg kéne nézni a leszedés után,hogy megfelelő méretű-e és van-e hüvelykiállás.Ha valamelyik hüvely lejjebb van attól is lehet.Mondjuk nálam az is alap ha már a hengerfej le van szedve ilyen probléma miatt meg pláne akkor minimum nyomáspróba és sikolás és csak ezek után mehet össze a motor.Ha nem sikolták le attól is lehet,hogy többször újra beledolgozik a víz a motorba mivel a hf-nek teljesen siknak kell lenni,hogy azt normálisan vissza lehessen húzni a helyére.Még akár ezeken kívül lehet valami belső repedés is,de ha nem lett a forró motorban hideg víz rátöltve akkor talán ennek elég kicsi az esélye.Ha valaki még egyszer ennek nekiáll annak kötelező az előbbi dolgokat végigzongorázni,mert amíg nincs meg a hiba oka addig csak pénzkidobás az egész.Mondjuk ha teljesen kifogy már a tágulási tartály az már nagyon gáz és ha az mind a motorban köt ki akkor azzal a motorral ilyen állapotban nem kéne járni,mert gallyra fog menni ennyi víztől!Legközelebb ha rám hallgatsz mielőtt kiadód a sok pénzt csak olyan helyre vidd a kocsit ahol értenek hozzá és vállalnak rá garanciát a munkájukra,mert a trehány munka megbosszulja magát és a többszörösébe is kerül nem beszélve a sok bosszúságról!

igen hô gomba + a alšo kabinba vezetô čôvet le kôtnem eš bele fujni. én ki sokom ôbliteni ešô vizel a eges rendsert.

Sziasztok!

Nemrégiben cseréltem hőgombát (Fabia II), és nyilván valamennyi folyadék kifolyt. A kérdésem az lenne, hogy ez a belső vagy külső hűtőkörhöz tartozik? Nagyon nem vettem észre a kiegyenlítőtartályban folyadékcsökkenést (igaz elég gyorsan is csináltam, nem folyt ki sok). Mivan ha leengedem az egészet a hőgombánál, mennyivel töltsem újra? Ki tud ott folyni az összes folyadék vagy csak pár liter a belső körből? Azt sem tudom hogy szakszerűen cseréltem, lehet hogy gomba csere elött le kellett volna engedni az összes hűtővizet?

Köszi a segítséget előre is.