Skoda Fabia Club fórum

szerintem nem. mivel több helyen szikrázik ergo több szikrát ad így tökéletesebb égés érhető el. szerintem!!!
régen is- meg mostanában is sokat hallom motoros fórumokon hogy érdemes az egypólusú gyertyát kihajlítani és kettévágni visszahajlítani és úgy használni mert több szikrát ad. ennyit tudok hozzászólni és nem akarok nagy vitát belőle.

Tehát parasztvakítás a több pólusú gyertya, nem jobb vagy rosszabb mint az egy pólusú
[/b]

Az 1,2-hez ezt írja.. az le-t.

Mivel 3 hengered van a gyertya cserének ugyanannyiba
kell kerülnie mint egy 4 hengeres kocsiban...
ezért drágább...

Sziasztok!

Normális hogy brisk dox15 TC(több pólusú) gyertya olcsóbb mint az le(egy pólusú)?
Érdemes egyáltalán több pólusút tenni bele?
Sok sok rövid útra használom városba és 40000km van benne, mivel lassan 10-éves úgy gondolom meg érdemel egy gyertya cserét(egyelőre tünetmentes)

Köszi!
Üdv:Imre

Szia
Kicsit olcsósított de egyforma, a két motor.
Gyárilag nekem is a fenti bosch volt benne,
most brisk dox15le.

Update:
A 60e csere ellenére, ez egy 90e platina gyertya.
Szóval szuper ,hogy a hivatalos forgalmazó oldalain
kölönböznek az infók...
szóval réz elektrodás 60e gyertya.

Sziasztok!

Lassan elér a 60 ezres nagy szerviz. Kérdésem az lenne, hogy ez a gyertya való az 1.2-es gépbe. Olvastam lentebb, hogy BME-be csak ez való. BOSCH F7 HER2. hézag:0.9

Egyáltalán van különbség az AZQ és BME motor között?

Köszi a segítséget.

Két féle gyertya használható bele:
Brisk DR15TC
Champion RC89PYC

Ezek közül a Brisk a jobb és olcsóbb is. Más gyertya használata gubancot okozhat a CAN hálózatban.

Hello !!

Azt szeretném megkérdezni hogy gyertyát szeretnék cserélni 2001 1.4 mpi 8 szelep AME kódu autóba.
Brisket ajánlottak de abbol is melyiket ???
Állitolag az autó champion gyujtó trafós ???
Válaszotokat előre is köszönöm !!!

Sziasztok!

Kérdésem az lenne a témával kapcsolatban, hogy melyik gyertya kéne az autómba (Fabia 1 2007 1.2 12V BME).
NGK-t szeretnék beletenni, a gyártó honlapján a BME motorkódhoz 2 fajtát is kidob:

http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/ ... 11G/15026/

http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/ ... P-G/15025/

ZFR5P-G és ZFR6T-11G

Ahogy láttam csak a hézag méretében van különbség a kettő között. Szóval nem tudok dönteni. Vagy mindegy?

Köszi a válaszokat előre is!

Üdv mindenkinek!
1.2 40/47kw AWY/BMD/AZQ :NGK ZFR5PG hézag:0.9
A BME 47 kw csak: BOSCH F7 HER2. hézag:0.9
1.4 44KW AZE/AZF : Brisk DR 15 TC hézag:0.8
1.4 50kw ATZ/AQW :Champion RC 89 PYC hézag:0.8
1.4 55kw AUA/BBY :NGK BKUR 6ET10 hézag:1.0
1.4 55kw BKY :BERU 14F7HUR2 hézag:1.0
1.4 59kw BUD:BOSCH F7HER02 hézag:1.0
1.4 74kw AUB/BBZ:NGK BKUR6ET10 hézag:1.0
2.0 85kw AZL:NGK BKUR6ET10 hézag:1.0
A meghuzási nyomaték 30Nm

Ha ennyire gyári, akkor a hézag biztosan a jó értékre van beállítva, szerintem ne foglalkozz vele.

Golf IV-em van, 1.6, 16v, bcb motorkodos. Tudom nem Skoda, de gondolom hasonlít. Gyári belevaló gyetyát vettem a harkánál 3500ft/db. nem tudom milyen volt csak azt, hogy minden embléma rajta volt.(Audi, Skoda, seat. VW)

Milyen motor, milyen gyertya?

Sziasztok!
A szerelőm most cserért gyetyát az autómban. Eddig 3 polusú volt benne, most viszont gyári 1polusut adtak a boltban. Amikor bele tette, akkor nem állított rajta gyertya hézagot. Azt szeretném kérdezni, hogy kell állítani ilyenkor vagy jó a gyári érték, Ha kell akkor mennyi legyen a hézag?
Köszi!

Anitának itt válaszolok:

töröld légyszíves az egész témát, ameddig senki nem ír bele, mert már van ilyen és felesleges koszolja a fórumot. Kis (x) a jobb felső sarokban, mint a windózban-

A trafókat nem tudjátok lehúzni? Alá kell feszíteni villáskulccsal körbe-körbe és lepattan.