Skoda Fabia Club fórum

Üdv!

Most regisztráltam, remélem jó helyen sikerül feltenni a kérdésem. Illetve elnézést, ha valahol már ez szóba került, bevallom, nem olvastam mindent végig az elejétől.

A problémám, amiben segítséget szeretnék kérni, egy 2010-es, 1,4-es, BXW motorkódú Fábiához kapcsolódik. Egy ideje nagyon nehezen indul az autó reggel. Ilyenkor az önindító sokáig (3-5mp) forgat, hogy egyáltalán beröffenjen, ám mikor ez megtörténik, hamar lefullad. Többedig indítás után már nem fullad le, de dadog, mintha nem járna minden henger. Gázadásra fullad. Néha még durrog is. Volt olyan reggel (számoltam), hogy a 17. kísérletre sikerült tartós járásra bírni. A hibajelenség tart kb. 2 percig, utána kisimul, és hibátlanul jön-megy. Általában csak a napi első indítás ilyen macerás, ám már fordult elő hasonló félig kihűlt állapotban is, bár az nem közel sem volt ilyen súlyos.

Eddig cseréltem gyertyákat, trafókat, üzemanyag szűrőt, tartály szellőztető szelepet. Hibakód egyedül az EVAP szelepre volt. Járt szerelőnél, aki megállapította, hogy két foggal el van csúszva a vezérlés (ez egyébként lehetséges? Mármint két fog elcsúszás mellett a motor nem csörög-csattog, nem ver be hibakódot, nem veri szét a szelepeket, húz, 100%-ban normálisan üzemel? Vagy csak le lettem húzva szokás szerint? ), azt állítólag megjavította, de ha volt is a vezérlésnek baja, annak javítása nem változtatott semmin.

Kifogytam az ötletekből… van esetleg valakinek gondolata, mit lehet még megnézni?

Nagyon köszönöm előre is!

Üdvözlettel:
Gimesi Péter

szívesen . örültem hogy segítettem . Köszönöm a visszajelzést, így más is látja a megoldást.

Nagyon szépen köszi fekete!!

Ha régen nem volt cserélve üzemanyagszűrőt is érdemes cserélni. Kb 80 ezer km kéne cserélni de sokszor elfelejtik . 4- 5 ezer ft-os tétel könnyű kicserélni.

Kedves fekete! Az Autodoc.hu-ról rendeltem Németországból benzinszivattyút, beszereltük és az autó pöccre indult!! A probléma megoldódott!

Kedves fekete! A gyűrűkkel együtt voltak a szűrő cserék (áprilisban) az üzemanyagszűrő nem.(meg fogom nézni) Most rendeltem Németországból benzinszívattyút, mert arra jutottam amit írtál, hogy nincsen elég üzemanyag az indításnál. Ezt én a nyomásra vezettem vissza (3 bar. helyett 2 bar. van) Amit írtál mindent meg fogok nézni. Nagyon szépen köszi! Majd jelentkezem.

olyanok a tünetek , hogy mintha hidegindításnál nem kapna benzint . De a " gázfröccs " nem több benzint ad hanem levegőt . A befecskendező fúvókákat elektronika vezérli a pedálállást is figyelembe véve. Ha a hengerek nem mennek égéskimaradás hibakódnak kéne lenni . Valami hibakódnak kéne lennie . Volt akinek úgy sikerült megoldani a problémát hogy az összes elektromos csatlakozót kontaktszpével befújta jó lett .
Légszűrő betétet mikor cserélted ?
Üzemanyagszűrő mikor lett cserélve? az is okozhat ilyen hibát
gyűrűcserénél megnézték-e a szelepek állapotát?
Érdemes lenne leszedett légszűrőházzal megpróbálni beindítani.
nem ajánlják a hidegindítót én a saját autómon óvatosan adagolva kiapprobálnám.
A kódolvasást másik kódolvasóval is megpróbálnám .
Az EGR szelepet is megnézném ha nem zár rendesen , koszos az is gond lehet.

Kedves fekete! A hengerek (mivel nagy volt az olajfogyasztás) most lettek új gyűrűk rátéve. Most semmi olajat nem fogyaszt. Így nem gondolom, hogy a kompresszióval lehet gond. Elég indításhoz a 2 bar? A könyv 3 bar-t ír, majd 10 perc után 2 bar is elég. Amikor a motor már majdnem elkapja, akkor pedáloznom kell a gázpedállal (benzinfröccs).

kompressziót mérjél

nézd meg a fojtószelepet , meg az EGR szelepet nem kell -e tisztitani . meg szívhat falsot is

Kedves fekete! Nagyon szépen köszi a hozzászólásodat. Az injektoroknál mértem a nyomást és 2 bar volt. Induláskor a szivattyú ráadásakor, indításkor és működés közben is. A kocsi nem jelez hibakódot.

érdemes lenne kompressziot mérni , üzemanyag nyomást mérni és egy kodkiolvasás

Sziasztok! Segítségeteket kérném az alábbi problémámhoz. A VW Polo 1,2 12V kocsim nagyon nehezen indul. Többször rá kell indítani, ha elindul "bólogat" a motor és leáll, vagy gázadással 3000-es fordulaton kell járatni (mert leáll) és ezt addig kell tartani míg a vízhőfok el nem éri a 90 fokot. Utána semmi gond a 800-as alapjáraton működik. Ha lehűtöm a vízhőfok jeladót, akkor pöccre indul. Már újat tettem bele, de a probléma nem oldódott meg. Mi lehet a baj?

Szia! nekem 1,4 16v fabia ugyanilyen rendszertelenül nem indul. Sikerült megoldani a hibát? Mi volt a baj?

ne alkatrész cserével próbálkozzál , ha szerencséd van a huszadi alatrész cseréjével oldod meg a porblémát . Probáld diagnosztikával megkeresni a hibát .

Nehéz indításnál sok hiba lehet érdemes rátenni a gyári vag programot , ha valaki tudja kezelni és érti akkor nagyon jó be lehet a hibát határolni Az OBD2 olvasóval általánosabban határolja be a hibát.

Üdv feketete!

Először is, elnézést a késői válaszért, másodszorra pedig köszönöm, meg is rendeltem illetve ki is cseréltem.
De tartok tőle, lesz még egy benzinpuma csere is!

Köszönöm még egyszer!