Skoda Fabia Club fórum

Sziasztok,

Találkozott már valaki Hutchinson nevű hosszbordás szíjjal?
Kiakartam cserélni mert esedékes a szíjcsere de ezt a márkát akarták adni.
Neten utánanéztem, inkább mosógépekhez van...meg 1-2 autósboltba.
Addig hagyom a contitech-et, még nem veszek egy értelmes szíjat.

Koszi megegyszer!

Szia
Igen, balra lazítod a tűzfal felé, visszarakás fordított sorrendben.

Koszi Csabaa! A balra feszitest azt ugy erted,hogy a tuzfal fele? Hatlapfeju csavarral van. Utanna gondolom ugyan igy rakom vissza az uj szijjat!?

Szia
Lassan esedékes lenne, mert elöregszik a gumi.



A harmadik képen van a klíma nélküli változat. A 3-as a feszítő, gyártmány függő vagy
egy hatlapfejű csavar van a közepén, vagy egy kupak alatt 50es belső torx. Ezt meg kell nézned..
Ha a feszítőt balra eltolod, (mint az első kép képen) közben a másik kezeddel le tudod venni a szíjat. A tárcsákat mozgasd meg minden irányba ,nem kotyoghatnak. A vízpumpa tárcsáját különösen, és körülötte esetleges fagyálló nyomokat keress.

Olyan szíjat nézzél (mint a gyári) amelyiknél a hátsó oldala nem sima, hanem keresztirányba barázdált.

Én Dayco-t vettem az sima hátul, már az elejétől fogva, váltásnál meg-megnyekken..

Sziasztok. Kerdes: 1,2 12v klima nelkuli Fabia. 86000km van benne, hosszbordast mikor csereljem, meg a gyari van rajta. 12 eves a verda. Es mi a csere menete, ha leirnatok. Koszonom.
Kellemes karit mindenkinek

Helló.Amíg nincs kirepedezve a hosszbordás szíj addig felesleges a minőségi gyári szíjat ledobni!Amit viszont nem árt megnézni az a feszítőgörgő,mert az 140000 km körül beállt nekem is ezért szedd le a szíjat és azt mindenképpen pörgesd meg,hogy nincs-e hangja,mert ha az beáll még a motor is megfőhet ha nem figyelsz!A leszedés pofon egyszerű a klímásnál.Fogj egy nagy lapos fejű csavarhúzót és támaszd be a feszítőgörgő mellé és emeld meg vele a görgőt és a szíj enged annyit,hogy letudod szedni,de előtte nézd meg hol fut a szíj,hogy visszarakásnál jó helyre tedd vissza.A visszarakásnál előbb fűzd végig mindenhol úgy hogy csak a klímakompresszorra ne tedd rá ha ez megvan utána megint megemeled a görgőt és közben ráteszed a kompresszorra is a szíjat. A visszarakásnál nem árt egy kis segítség,hogy míg az egyikőtök megemeli a görgőt addig a másik ember megfeszítve tartja a szíjat,mert bárhol könnyen leugrik a helyéről ha nincs megfeszítve.

Sziasztok!
2002-es 1,4 Mpi-ben , kicsit nyikorog a hosszbordásszíj indításkor 1-2 percig, 100e km van benne még a gyári van rajta.
Megvettem már a másikat.
Esetleg tudna valaki segíteni , vagy ábrát mutatni , hogy mi levétel, és felrakás menete?
Nem akarok vele legózni . Klímás.
Köszi előre is.

Vezérműszíj vagy ékszíj?
Az ékszíj szvsz mehet amíg nem visít nagyon ami arra utal, hogy már csúszik, nagy baj nem lehet belőle, meg abből se ha mondjuk elszakad. Persze nyaraláskor a tengerpartra menet azért gáz egy ilyen is.

Vezérmű izgibb. Tényleg azt írják a szervízkönyvben hogy az 1.4esnél csak ellenőrízni kell 90e-nél, aztán pedig 30e-enként. Olyan hivatásos, ne adj isten még számlát is adó, munkájára garanciát vállaló szerelőt viszont nem találsz aki ilyesmit bevállal. Érdekes, hogy más motorokra le van írva, hogy mikor kell cserélni, csak éppen az 1.4re nincs. Én is ebben a dilemmában voltam tavaly, de figyelembe véve a kárt amit okozhat ha elszakad, nem vacakoltam, cseréltettem, vízpumpával együtt. Megállt olyan 70-75e körül.

hali
milyen motor van benne? 1.2 vagy 1.4

szia
Nincs kötelező vezérműszíj csere.
90e km-ként szemrevételezni kell, majd a következő 30ekm után ismét.
A vizsgálandó pontok:


Olyan szerelő ,aki megnézi majd azt mondja ,hogy még elmehet 30e km-t, nem született.
A fenti protokol a gyári előírás, szerintem 90-100e km-ként cserélni kell.

Szia. Kérdésem lenne hogy a 14 éves fabia ban van 200 ezer km.vezérmüékszij csere mikor illendö. Alles

A láncos motorok ilyenek.

A bordás ékszíj szemrevételezéssel ellenőrizendő, ilyenkor jelentős mértékű kopás, repedések, anyaghiány, stb. ami a cserét indokolja. Továbbá akkor lehet indokolt a csere, ha a szíj megcsúszik. Ennek jellegzetes, visító vagy ciripelő hangja van, gyakran hidegindítás után jelentkezik.

Menet közben elszakadni nem szokott. Ha mégis, akkor leáll a generátor és a klímakompresszor (a PD TDI motoron szerintem ennyit hajt a szíj). A töltés hiányát a műszerfalon figyelmeztető jelzi és a vill. vezérlő kikapcsolja a nagy fogyasztókat (ablak- és tükörfűtés, kormány szervó, esetleg az ABS is). Az autó többi funkciója működik és lehet is vele menni, addig amíg az akkumulátor el bírja látni a villamos rendszereket.

Van olyan motor (nem tudom, hogy Fabiaba szereltek-e ilyet), amiben az ékszíj hajtja a hűtőszivattyút is. Ezeket a motorokat nem szabad ékszíj nélkül üzemeltetni, mert túlmelegednek.

Kedves Skodások !

Azután érdeklődnék hogy van egy Skoda fábia 1.4 PDTDI (2006) évjáratú autóm.
78.000 ezer km futott teljesítmény.
Rendszeresen szervizelve és karbantartva.

Mivel közeledik az éves szerviz ezért felvetődik bennem a kérdés , hogy mikor esedékes az ékszíj csere ?
Kívülről mármint ilyen laikus szemmel nézve elváltozást nem tapasztaltam.
Illetve ha menet közben szakad el mi történhet ?

Válaszotokat előre is köszönöm:
ÜDV !