Skoda Fabia Club fórum

Szeretnék nem aggódni:) Köszi a válaszokat!
Szeretném a kocsit pöpecre megcsinálni, mivel csak 1 éve van nálam. A búgás meg rejtély...első szerelő felemelte a kocsit eggyesbe kipörgette a kerekeket eltekerte a kormányt, és semmit nem hallottak... ő azt mondta, h valószínűleg a féktárcsa kopása miatt van ez a hang...vettem bele betétet tárcsát. ismerős szerelőhöz vittem (Lázás Tamás nem tudom ki ismeri. Bamakón is indultak) azt mondta, h még van min 5000km a betétbe, a tárcsába meg még egy betét... szal ki sem cserélték...elmentek meghallgatni, mi lehet a búgás és azt mondta, hogy váltó... hétfőn viszem vissza váltó olaj cserére ill utántöltésre mert lehet, hogy elfolyt az olajból ezért jön a búgás kanyarban...ha ez sem oldja meg szét kell szedni..ami egy vagyon...
Ő is meghallgatta mind a 4 kerékagyat és 0 hang...gyönyörűen pörögtek minden zaj nélkül...Szal én tényleg nem tudom mi lehet...de a kocsiba most van 79 000km ami tényleg annyi mert eddig fateré volt. Szal nem tudom mi lehet...

A kattogást a nyelestengely csapágya okozza, nem hiba, ez ilyen. A Fabia-k (Polo, Ibiza) 80%-a kattogós alapjáraton, kiengedett kuplunggal, ne foglalkozz vele. Az új csapágy is egy év múlva kattogna. A sebességbe rakáskori moccanás is természetes, az automata kuplung utánállítás okozza, mert tényleg annyit állít rá csak, amennyit feltétlenül szükséges. A kézi állításuakon azért nincs ilyen, mert ott a szerelő jól ráállít, nehogy bármi gond legyen. A kormány alászedésének meg inkább a kerékcsapágyhoz van köze, ha már búgó hang. Szerintem ne aggódj.

-szia!

Hát alapjáraton van egy kis kalapáló hang...amint 1-esbe rakom elmúlik. Meg amikor sebességbe kerül úgy érzem, h a motor is megmoccan egy kicsit... De alapjáraton egyáltalán nem csúnya az a hang ami jön. és csak azért gondolom h rendellenes, mert ha sebességbe kerül az autó elmúlik..sajna a váltókhoz nagyon nem értek...
És ez a búgó hang csak alászedett kormánynál jön elő és csak ha gázt adok...ha csak gurulok nem hallani...minnél nagyobb gázt adok annál hangosabb

szia
Kicsit rejtélyes amit írtál. Az alászedett kormánynak nem sok köze van a váltóhoz. Alapjáraton nincs búgás?
Vagy csak bizonyos sebességfokozatokban? csak akkor van hang ha gurul a kocsi?

Sziasztok!

A következő a problémám!
Ha alászedem a kormány, gázadásra elkezd búgni vmi az első kerekek felől. Ismerős szerelőnél voltam, ő azt mondta, hogy valószínűleg a váltóban valami csapágy... alsó hangon 50ezer munkaköltséggel, mert egy váltót szétszedni nem egyszerű...esetleg még lehet, hogy olaj utántöltéssel megoldódhat a probléma...volt valakinek hasonló problémája?

Az a helyzet,hogy a diffi egyik fogaskerekén a fogak letörtek + a difiháznak nekinyomodott és azt is kimarta.
Eddig cserés a diffiház a bolygókerekek + a préselt dupla csapágy is és lehet,hogy a nemtom mi a neve (fogaskerekes tengely ami csatlakozik a változóhoz) mert ott is egy fog kicsit csorbult , de lehet hogy az még jó . Eddig ez a diagnózis de majd még írok. Mitől lehet ez ?

a bolygókerék 61000 a dupla csapágy 21000 + az apróságok perselyek szimering olaj satöbbi. Ha valaki tud segíteni azt szívesen venném.

UI: Ja mindez 55640 km-nél.

Nekem akkor csinált ilyet a Fabia, amikor az alsó motortartó bak elért(berepedezet), és emiatt nem tartotta rendesen a motort, ami miatt feszült az egész motor-váltó szerkezet. A motortartó bak cserével megoldódott a probléma. Utána kellene nézni, hogy az ütközés során megnyomódott e a motor, vagy sérül az alsó motortartó bak.

Hát igen, jó volna ha a biztosítóval minden ok lenne.
De azt mondja, hogy a kocsi piaci értéke 900 eFt és már kifizetett a szervíznek ( akinek jó vastagon fogott a ceruzája...) 500 eft-t. Az kocsi értékének 70 % százalékánál nagyobb kárnál, totálkárra veszi.. Abból a levonások stb.., az nem igazán jó egy váltóhiba miatt. Mert amúgy teljesen rendben van a kocsi.
68 e km van benne.
Szerintem nem kell oda új váltó, én simán megcsinálnám, de nem akarok beleavatkozni, azért fizetem a biztosítást, hogy csinálják meg.

A biztosításba az fér bele, ami sérült. Menj vissza a szervízbe, vetess fel jegyzőkönyvet a hibáról, ha nem hajlandóak megjavítani, akkor azt is írják le. Minden bizonnyal nem kell új váltó, de a javítást fizesse az, akinek kell, vagyis a biztosító. A szervizet meg fenyítsd be, ne hagyd magad.

Szervusztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hátha valakinekvan valami jó tippje. Sajon nemrégiben egy koccanás következtében sérült az 1,2-es Fábiám eleje.
Szervízbe megjavították a biztosító fizette. Azonban azóta nem igazán jó a válltó..
Kettesből hármasba téve a váltkart "vezetni kell" mert nem megy simán. Ha pl. nulla állásban meghúzom magam felé a kart és elengedem, visszakéne mennie alap helyzetbe. De ez sajnos ott marad, ez okozza, hogy kettesből hármasba váltáskor végig "vezetni" kell és jól el kell találni a pozíciót. Elég kellemetlen, főleg az asszonynak...
Szervízbe vissza vittem, ahol spray-al fújkálták a csatlakozó dolgokat, még a húlye is látja, nem ott van a gond. Ja és azt mondták új váltó kell és azt már nem fér bele a biztosításba. Tök h.-nak nézik az embert.
A váltónál lévő kart kézzel mozgatva érezhető, hogy amikor lefelé nyomom ( egyes fokozatnak megfelelő irány) akad a szerkezet és a már említett módon nem tér vissza.
Valaki esetleg javított-e már ilyen típusú váltót. Én is láttam már közelről több váltót is, de Skoda váltót nem ismerem, viszont biztosan nem fog a szervíz új váltót rámbeszélni..

Nos, elég eltérőek ezzel kapcsolatban a vélemények. A váltó olaj elvileg élettartamra van feltöltve, nem kell cserélni.

Sziasztok!
1.4MPIben mikor esedékes a válto olaj csere?Mert már nálam van 3éve,mentem vele 40.000kmet de még nem cseréltek szervizben.legalabbis a szervizfüzetben 3évvel ezelötti szerviznél volt csere mikor átvettem.

Sziasztok 1.2 HTP változaton hol kell ellenőrizni a váltóolaj szintet? Fénykép nagy segítség lenne.
Kösz
BSz

Sziasztok!

Plííz vki segítsen.1.4 16V 100 lovas Fabia-m van.125E km van benne.Kuplung tárcsa és szerkezet cseréje után elfosta magát az alsó munkahenger,kicseréltem,de még mindig puha a kupulng.Levegős lett a rendszer és szinte a padlón fog.Kérdésem:Hogy lehet lelégteleníteni?

Sziasztok!

Sikerült tájékozódnom megbízható szervizben és az 1,2 HTP 12V váltóolajának a cseréje 80000 Km-enként esedékes. Leeresztő csavar nincs, így kár is keresni, csak a beöntőnyíláson történő leszívással lehet üríteni a régi olajat.
Az ajánlott olaj Castrol TAF-X 75W-90.
2 Liter a feltöltési mennyiség.