Skoda Fabia Club fórum

Ha a BME motoros nem EGR-es akkor ez a szelep mi...

Ha a BME motoros nem EGR-es akkor ez a szelep mi amelyik bekarikáztam? Közvetlen a szívócső alatt. Ebből megy egy cső a fojtó szelephez.

http://www.kepfeltoltes.hu/view/160825/ ... es.hu_.jpg

Szia Hubo!

Köszi a gyors választ. Milyen más gubanc jöhet szerinted szóba? Valahogy bekerül a hűtőfolyadék az égéstérbe - a fehér füstnek határozottan fagyállós szaga van sajnos. Egyébként nem mindig csinálja, csak kb. 20 indításból egyszer. A víz fogyása is esetleges, néha egy hét, néha egy hónap kell neki, hogy a max-ról kicsivel a min alá fogyjon (sípolásig).

Fel lehet valahogy deríteni a hibát a motor megbontása nélkül? Csak mert mifelénk egyik szerelő kóklerebb a másiknál (pl. nekem kell megmutatnom, hogy hol fogják csavarok az alkatrészeket, nehogy eltörjenek valamit, mert csavarhúzóval feszegetni, azt tudnak; durva, de tényleg így volt), és biztos vagyok benne, hogy egy felesleges megbontás több kárt csinálna, mint hasznot - ha addig nem folyt valami, azután biztos hogy fog . Annak idején a lánccserét is csak a Skodapatikára mertem bízni, mert ők tuti értenek a Skodához, legalábbis remélem... Csak hát ők meg Kistarcsán vannak, ahova 10 évente egyszer kiugrok ugyan, de azért sűrűbben nemigen szeretnék.

Szia hubo44!

Melyik motor bírja jobban? AZQ vagy BME kódos?
Elgondolkodtam, hogy eladom. Veszek egy strapabíróbb autót. De milyet? (igaz a sajátommal nincs probléma csak sokat olvasok ezekről, hogy papírmotor, rossz konstrukció stb...)

En rengeteg HTP motrot činalok de meg ki fujt vad el salt tômitešel nem talalkoztam. Fém tômiteš van. Nem les ot valami maš gubanc?

Szia hubo44!

Melyik motor bírja jobban? AZQ vagy BME kódos?
Elgondolkodtam, hogy eladom. Veszek egy strapabíróbb autót. De milyet? (igaz a sajátommal nincs probléma csak sokat olvasok ezekről, hogy papírmotor, rossz konstrukció stb...)

En rengeteg HTP motrot činalok de meg ki fujt vad el salt tômitešel nem talalkoztam. Fém tômiteš van. Nem les ot valami maš gubanc?

Sziasztok!

Attól tartok, hogy hengerfejes lett a kocsi: időnként nehéz indulás (mintha kihagyna egy henger néhány mp-ig), 15-20 mp-ig sűrű fehér füst a kipufogóból, fogyatkozó hűtővíz. Amúgy klasszul megy, ha egyszer beindul. Trutymó nincs a sapkán. Remélem, hogy csak a tömítés szállt el, így 210000 km táján, mert ha repedt, az gazdasági totálkár lenne...
Kérdéseim: kb. milyen összegre számítsak javítási költségként, valamint milyen márkájú alkatrészeket ajánlotok?

Előre is köszi a válaszokat!
Kékvillám

Sziasztok! 1,2 12v bme fabiam szelepfedele ereszti az olajat. Kérdésem hogy elég a szelepfedelet tarto csavrokat kiszedni es lejön vagy a vezerles burkolatat is le kell szedni? Suzukin csináltam mar ilyet.

Sziasztok lenne egy kérdésem. Most néztem, hogy a skoda fabia 1.4 mpi ATZ 2000-es évjáratú autómon a hengerfejre az van rá (beleírva) hogy 1-4-2-3 ez lenne a gyújtási sorrend? VAGY ezen már ki lett cserélve a hengerfej a skoda feliciára vagy favoritra? Azt honnét tudom megállapítani, hogy esetleg át lett-e már ez alakítva felicia szelepemelősre vagy még eredeti hidrotőkés?

Sziasztok!
Lenne egy lehet butának tűnő kérdésem, de annyira nem értek hozzá. Ha le van bontva a hengerfej az autórúl akkor a dugattyúknak milyen állásban kell lennie? Nálam kb. középállásban van mind a négy. Tehát egy vonalban állnak. Nem lett forgatva semmi csak leszedve a hengerfej.