Skoda Fabia Club fórum

Szia!

Én is pont gondolkozom most egy OBD Scanner megvásárlásán.
(1.4 16V, teljesen ugyanezek a tünetek, és csak remélni tudom, hogy tényleg a gyújtótrafó, és nem valami kinyomozhatatlan rejtett hiba. Fél éven belül 3-szor hagyott ott a kocsi.)

Meg szabad kérdeznem, hogy Te milyen scantool-t vettél, és mennyiért?
Láttam már 15$-ért is olyat, ami jónak tűnik.

Ha kigyulladt a hibalámpa, akkor nyilván volt az X hengerre vonatkozó égéskimaradásra utaló kód is. Ezt látnia kellett volna a szerelőnek. Az, hogy ott és akkor épp nem produkálta, az az időszakos hibák természetes velejárója.

Üdv!
Tavaly évvégén mentem Tatabánya-Sárospatak-Tatabánya útvonalon.Odafelé az autópályán felgyuladt a motordiagnosztika lámpa ,kicsivel később leállt az egyik henger.Félreálltunk.Nem tudtam mi lehet a gond,levettem a müanyag burkolatot ,nézegettem.Visszaraktam,és indult rendesen.Sátoraljaújhelyen elvittem motordiagnosztikára.3x-megcsinálta a szerelő,minden rendben volt.Nem talált hibát.Törölte a rendszert.Elaludt a lámpa.Visszafelé Gödöllő előtt a domb alján megint kigyuladt a lámpa,gondoltam valami érintkezési hiba és mentem tovább.Mire a domb tetejére értem leállt az autó és kigyuladt(lánggal éget) a gyújtótrafó.Visszaéget a vezeték stb,..Autómentő,szervíz(rendesek voltak).Az egész potom 75 ezerben volt.Ekkor határoztam el ,hogy veszek egy kézi diagnosztikát+tartalék trafót (Eldor).
Ezek mindig az autóban vannak hiba esetére.
A fentieket tanulságként írtam,hogy mások tanulhasanak az én káromon.

Kimértem a rossznak mondott trafót,"csak megnyugvásként" 15,9ohm (kuka).

Márkás termék, de ez a kereskedők rögeszméje h mindent gyárinak hívnak
A gyárija ELDOR gyártmány.

A kicsi akksit pl ráteszed a légszűrőházra 1-1m vezetékkel és akkor a nagy akksikkal tudsz dolgozni nyugodtan.

Jók a Febi termékek. Sok alkatrész esetében gyári beszállító, de a trafónál nem. A gyári trafó, vagy török vagy olasz gyártmányú szokott lenni. Viszont lehet, hogy tényleg jobb a gyárinál amit vettél.

Miért nem az új aksit kötöd rá? Fogsz két szigetelt vezetéket, az új aksit az autó mellé rakod.
Rákötöd a vezetékeket és összekötöd a régi aksi saruival. Persze a polaritásra figyelj! És ne érjenek össze. Ezután már leveheted a régiről a sarukat és csere..
párhuzamosan akármennyi aksit is össze lehet kötni.

Mi a véleményetek a febi termékekről? pl gyújtótrafó most ilyet vettem bele mert ez gyári állítólag, a gyárim made in italy volt! Még 1 kérdés ha akkumlátort cserélek szerintetek egy kis 12v os motor aksit rákötök ideiglenessen akkor nem felejti el a dolgokat?

Nagyon köszönöm nektek a sok segítséget!

Nem kell a hibát töröltetni, a hibatár egy tájékoztató jellegű dolog, és ha már nem áll fenn a hiba, akkor csak jelzésnek marad benne a törlésig. A lámpa természetesen elalszik, ha a hiba megszűnt. Út mentén is tudod cserélni.

Köszi Poles!De szerinted kicseréltessem,vagy vegyek tartalékba,és ha netán meghibásodna akkor cseréljem ki?A kocsi agya ezt lehetővé teszi,vagy ki kell töröltetni mindenképpen a hibát(útszélén).előre is köszi!

Úgy gondolom, hogy egy hiba bőven többe kerül, mint a megspórolt összeg. Én ragaszkodnék a gyárihoz. Nem biztos, hogy rossz az utángyártott, de semmi nem biztos...
11 ill 13e Ft a 6 és 12 szelepeshez való trafó a patikában.

Sziasztok!Hiába mérném ki most tökéletesen működik és nem jelentkezik a hiba.Láttam egész olcsón 8000ft-ért trafót.érdemes megvenni,vagy gagyi?Neki merjek így vágni egy hosszabb útnak?(2000km)

Nagyon Köszönöm Csabaaaaa! így mostmár ki tudom mérni.köszönöm mégegyszer!!!!

mérd meg a trafó ellenállását ha van műszered
a két középső lábának 370-410 ohm között kell lennie

A hármas amire a vékony lila/fekete kábel megy.
Ha a kocsi elött állsz a jobb szélső a 3. trafó.