Skoda Fabia Club fórum

Azzal is számoltam, hogy nem lesz olcsó mulatság, csak sajnos nem sok jót olvastam erről az E10-esről, azaz jót tesz a környezetnek, de a motornak nem éppen... Két rossz közül kell választanom, de ha tényleg igaz, hogy ugyanúgy lehet használni, mint 95-öst, akkor bizony 100-as felé billen mérleg nyelve... Köszönöm szépen mégegyszer!

Csak a zsebedre lesz rossz hatással. .
Nem az égése hevesebb, hanem jobb a kompresszió tűrése (később következik be az öngyulladás) ezért növelhető az előgyújtás.
A tökéletesebb égés miatt, javul a hatásfok. Ebből annyit érzel, hogy "jobban" lép, kicsit erősebb.
A fogyasztás is csökkenni fog, de ehhez már kell egy kis idő és néhány tank benzin.
Finomabban és csendesebben fog járni a motor, az alapjárat is egészen picit csökkenni fog.
Alacsony fordulaton is javul az erő, nem kell annyira kipörgetni a motort.
A feleslegesség csak abból áll, hogy amennyivel drágább, nem fog annyival jobban menni az autó.

Igen, azt tudtam, mit jelent. Ha nem gond, visszakérdezném mégegyszer, hogy másvalami probléma nem adódhat-e a magasabb oktánszám miatt, mert gondolom azzal nem mondok újat Neked, hogy ezek a motorok 95-ösre vannak specializálva, sőt ha kinyitom a tanksapka fedelét, ott a matricán még 91-es is szerepel, de azt már ugye rég nincs forgalomba. Szóval nem lesz-e majd valami negatív hatása a szelepekre vagy dugattyúgyűrűkre, mert - javítsatok ki ha tévednék vagy hülyeséget írnák - de úgy tudom a 100-as benzinnek jobb a hatásfoka (ami nem hangzik rosszul), csak hevesebb az égése is, ami már nem biztos hogy jó... erre lennék kiváncsi. Köszönöm mégegyszer!

Szia
Igen lehet, az E5 a maximális bioetalon tartalmat jelenti százalékban.

Sziasztok! Mostanra bizonyára jó páran hallottátok, hogy Szlovákiában január 1-jétől a 95-ös benzin módosult E5-ről E10-re, nem kis meglepetésemre még a prémium 95-ösök is a Shell ill. OMV kutaknál. Olvastam egy oldalon, hogy a pl. azokba Feliciákba, amik 1.3 MPI OHV motorokkal üzemelnek, nem is lehetne tankolni. Nekem van 1.4 MPI, 44kw OHV, tehát gyakorlatilag ugyanaz a konstrukció, ami ugyan nem szerepelt a "tiltólistán", de attól még nem nagyon akaródzik ezt az újat tankolnom. Ellenben a 100-as oktánszámú maradt E5-ös és az lenne a kérdésem, hogy azt lehet-e tankolni a magaméba? Őszinte válaszokat kérnék, mert nem szeretnék motorkárosodást. Köszönöm!

Sziasztok!

Noha a bioetanol már kicsit lerágott téma, volt szerencsém bioetanolos méréseket végezni fabiakkal. 1.4 16V AUB, 1.2 12V
A konklúzió természetesen az, hogy semmi értelme használni. A száraz adatokat közlöm csak: részterheléses üzemmódban: 34.1% (2009), 35.1% (2010), 36.3% (2011-es mérés) többletfogyasztást mértünk külső, grammolható üzemanyagrendszerrel, folyamatos fajsúlyméréssel kombinálva.
66% terhelésnél 29..32% adódott (2010)

Délben mondta a híradó, 50Ft-tal emelik az árát!

Ja és eddig is volt rajta adó ha jól tudom 18 Ft ami most 40 lett.

Állítólag eddig a kutak kb. 40-60 Ft-os haszonkulccsal értékesítették, most majd szépen leviszik a többi üzemanyag 10-20 Ft-os kulcsára, már ha el akarja adni.
2020-ra 10% biokomponenst kell tartalmaznia az üzemanyagoknak szó a nyakán egyik üzemnek sem marad sőt, köszönik szépen előre is jól meglesznek még egy darabig.

Benzin 2-3 Ft.al drágább lesz emiatt.

Az állam meg jól arat, hisz a cél az volt évi 100 millió liter x 40 Ft.

40 Ft-al növekszik a bioetanol ára.

Eddig sem érte meg, de ezek után még tán ráfizetéses is lesz...

Megadóztatják a zöldbenzint

Szintén elfogadta a parlament a jövedéki adó egyes tételeit és a regisztrációs adót is módosító salátatörvényt. A jogszabály tervezetéhez az alkotmányügyi bizottság hétfő délelőtt nyújtott be zárószavazás előtti módosító javaslatot, amiről itt olvashat részletesen. Az eredeti törvényjavaslat – amelyről és a foglalkoztatási szabályok imént ismertetett változásairól itt olvashat bővebben – három lépésben 7,4-28 százalékkal növelte volna a cigaretta és a dohánytermékek jövedéki adóját. A zárószavazás előtti módosítás azonban az erről rendelkező paragrafusokat törölte, és a javaslat több más passzusát is felülírta. Így csökkenhet az ingatlanvagyonnal rendelkező cég részesedésének megszerzéséhez kapcsolódó illetékkötelezettsége, egyértelműsítették a hazaérkező offshore-vagyonnal kapcsolatos szabályokat, és egy pontosítás kizárta, hogy trükközni lehessen a most még külföldi rendszámú autók kedvezményes magyarországi regisztrációs adójával. Az utolsó percig nem lehetett tudni, milyen mértékű lesz az eddig adómentes biobenzin jövedéki adója, a tervezet literenként 12 forintról indult, egy kormánypárti módosítás ezt 40 forintra vitte, amit egy másik kormánypárti 26-ra mérsékelt volna – a befutó végül a 40 forintos adótétel lett.

Szia!
Nem éri meg, ahogy jól levezette Ted az előző hozzászólásában . Csak akkor érné meg, ha mondjuk 100Ft lenne az etanol. Egyértelműen többet eszik etanolból, ezért nem szabad pancsolni vele. És lehet bejönnek a hidegek, állandóan hibajelzések fognak bombázni, a tökéletlen égés miatt (hiába lesz bent az átalakító szett). Volt már rá példa itt a fórumon.

Szia!

Nem nagyon éri meg etanollal bajlódni, az az igazság.
Minimális összeget spórolhatsz csak vele. Nagyon minimálisat...

Akkor már inkább gáz, az éri meg a legjobban.

Csak egy kis matek:

A benzin 380 Ft, ebből mondjuk eszik átlagban 6L-t a Fabia, ez 100km-en: 2.280 Ft.

Az etanol 280 Ft, de ebből kb. 30%-al több kell, így mondjuk 8L lesz a fogyasztásod 100km-en: 2.240 Ft.

Megéri? Így hogy hozza vissza a beépítés, a két benzinszűrő és egyéb nyalánkságok árát?

elhatároztam magam,hogy átalakíttatom etanolra a fabiam.
1.2 12V 2005-s
42000km van benne.
ac pumpa csere sem érdekel ha megadná magát mivel mindenki mondja h megadja magát
nos annyi lenne a kérdésem h ezek közül az egységek közül melyik kell a fabia-ba? http://www.e85tuning.hu/oldal/BioETUN_arak

persze tapasztalatokat és tippeket is adhatnátok még kritikát is,de mindenféleképpen átalakíttatom...

Nem árt vigyázni

http://www.autopro.hu/fejlesztes/zold-pont/Miert-nem-birjak-a-VW-csoport-autoi-a-E85-bioetanolt/1787/

Szerintem egyszerűen csak annyi történt az etanol feloldotta a tartályban lerakódott szennyeződést és mikor ürült a tank úgy a szivattyú egyre nagyobb dózisban kapott a koszból majd végül már nem bírta szegény és elhalálozott. Tanulság kezdetben csak keveset és fokozatosan növelni, vagy előtte tisztítani a tartályt.
Mások is jártak már így ez nem típus függő.