Skoda Fabia Club fórum

Köszönöm az infókat!

Szia
Nincs gyári előírás a cserére.
Az Mpi (1,4 8 szelep) megközelítőleg ~100e km körül már elkezdhet csörögni, mert nincs a láncnak feszítője.
Az 1,2-es 3 hengeres motornál,csörögni sosem fog, de 130-140ekm alatt már rendesen megnyúlik.
Ha ez a motor 2004 előtti (AZQ) és még nem volt cserélve, kötelezően azonnal. Nem érdemes kockáztatni egy vezérlés ugrást.

A szíjas 1,4-es motornál sincs kötelező csere. 90ekm-nél szemrevételezni kell, és az elhasználódás függvényébe cserélni.
Ha jónak ítélhető, akkor ismét 30ekm múlva kell ellenőrizni. És újra 30ekm..
Persze nincs a földön olyan szerelő aki, 90ekm-nél megnézni és azt mondja, mehet ez még újabb 30e-t.
Tehát ~100e körül itt is cserélni illik.

Sziasztok!

Segítséget kérnék!

Mennyi a Skoda Fabia I. gyári (előírt) vezérműlánc csereperiódusa?

A választ előre is köszönöm.

Köszi, én is e mellet döntöttem.

Sziasztok
https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam ... es=5PK1219

Tavaly vettem contit a zsu kft-nél, a hátulja keresztbordás mint az eredeti szíj volt.
Nem csúszik meg mint előtte a hulladék dayco..
Már nem itthon gyártják a contit ,kivitték a gyártást Romániába.

Hello, köszi az infó-t!

Helló!Elvileg jó lehet hozzá mind a 2,de görgőt én csak akkor cserélnék ha már hangja van vagy nagyon sokat futott.A Gyári beszállító a Contitech volt,de az utángyártott Contitech amit vettem anno 1 mm-el vékonyabb volt mint a gyári Contitech úgyhogy én az eredetit ajánlom mindenkinek emiatt.Ha jól emlékszem 7000 volt a gyári klímás szíj ami hosszabb mint a tiéd.Én ennyi árkülönbségért nem vennék ugy-at.

Üdv Mindenkinek!
Abban szeretnék a segítségességet /tanácsot kérni, hogy a Skodámban milyen hosszbordás szíjat érdemes használni.
Az adatok: Skoda Fábia (2002) 1.4 MPi, 44KW, AZF motorral, klíma és szervó nélküli. Még az eredeti szíj van benne, apró repedésekkel.(valószínű az alacsony futott km miatt nem cserélte az elődöm)
Én ezeket találtam eddig:
https://www.autoalkatreszonline24.hu/skf/1365279
https://www.autoalkatreszonline24.hu/contitech/208921
Ebben szeretnék megerősítést kérni, hogy jó választás lenne-e?
Segítséget előre is köszönöm!
További szép estét!
Üdv. Máté

Kedves mindenki!
Fabia 1.4 mpi vezműláncot kell cserélnem. Segítséget szeretnék hozzá. Hogy lehet a főtengelyt, vezműtengelyt lebiztosítani elfordulás ellen? Van valami amire illik figyelni? Előre is köszi!

Sziasztok,

Tudtok ajanlani megbizhato (olyat akivel van mar tapasztalat..) szerelőt...skoda 1.4TSI vezérműlánc cseré
Előre is köszönom
Tisztelettel
Nik

Sziasztok
Én nem hallok semmi furcsát, ezeken a videokon sem..
Tipikus 1,2-es hang..

Aňi el tereš bene van a tolerangiaba. vezerleš čerene nem fog šenki aňit vacakolni hod 100% ledem. ast majd sinchonba rakja a elektronika. ha latnad meňire fere vanak a jelek mikor bontom a ki futot motrokot.
a sivo sarvak mindig olajošak/žirošak a olaj levalasto/tol ez normališ. (ha nem turkalna bene nem iš tudnad hod olajoš )
a kulômbôzô hang a injektorokna normaba les mert ha pocoltam en iš est esre vetem de menek maji napig.
,, szívótorok tömítésein illetve némi folyás a blokkon az okozhat e bajt?,, nem, nem okozhat bajt. ešetleg ha zavar akor rakjal harom uj tômitešt.

(a síj fesítôt mar meg kented?)

No azt elfeledtem, hogy levideóztam a vezérlés ellenőrzését is.
Első videón a két célszerszám a helyén, a vezérműtengely szerszáma nem megy be tövig, de ez lehet hogy a pontatlanság miatt van, ettől mélyebbre soha nem is ment be.
A másik videón egy picit fordítottam a főtengelyen, akkor még éppen hajszálnyira a célszerszám hegye bemegy a helyére, de látszik hogy kevésbé mélyen, persze hiszen fordult egy keveset a vezérműtengely.
A videóban tovább fordítottam a főtengelyt, s akkor már látszik hogy egyáltalán nem megy a helyére a vezérlés beállító szerszám.
https://youtu.be/ogmW_1QYmHA
https://youtu.be/5Icb0v-9ag8

Gondolom ez nem lehet lánc nyúlása??? Ugye hubo44 ez így helyes, ennek így kell lennie??? Szerintem ez így helyén való.

Néhány kép arról hogy elég olajosnak tűnik a szívótorok tömítése, bár nem csepegnek be az injektorok. De mitől olajos?
https://drive.google.com/open?id=1ARWOKNmeqef1j7aT1HxGz_H4H-hcL9xE
https://drive.google.com/open?id=1OJw5bMwj80Rg1bUKN5WX5iM3oFkkQKYq
https://drive.google.com/open?id=1LPZRcIW7fvdDrtfqg03V8-M-Ajk5s_v6
https://drive.google.com/open?id=1ZCEQf3RlDUmBEHqGVmkTY0NIYEkpuzZQ


...és a videó az injektorok tesztjéről, amit azért tettem a telefon tokjára, mert zörgő hangja volt az asztalon és nem lehetett hallani a hangjukat normálisan - hangerőt nagyon fel kell hangosítani hogy hallani lehessen, 2 hangos, 1 halk:
https://youtu.be/hvDNJgiLZeI

Ezek a további megállapításaim. Tehát a kérdés, lánc nyúlás lehet e vagy lánc baj, hubo44 szerint nem valószínű de így a videót látva lehet e nyúlás, illetve ha van kevés olajos anyag a szívótorok tömítésein illetve némi folyás a blokkon az okozhat e bajt? Injektorok jónak tűnnek e?

Köszönöm előre és újra a segítséget!

Lehet čak a hydro tôkebe a rugo tôrôt el. Ojan selep hezag hangnak halom.

Kedves fórumtársak!

Készítettem további videókat. Remélem így már hallható a fémes csattogó, kattogó hang, ami nem a szokásos alap motorzaj. Kérlek titeket mondjatok rá valami ötletet mi lehet illetve tán azt már kizártuk hogy nem lánc de remélem nem az. Szerintetek?

Előre is köszönöm!

https://youtu.be/9S1-bx1TArU
https://youtu.be/_jUgpaBxU6E
https://youtu.be/72IJlX2vJ8k