Skoda Fabia Club fórum

Csabám ha a Skodapatika hamisat forgalmaz akkor hamisat vettem bele,de a következő biztos márkaszervizeres vásárlás lesz és akkor tutira fogom tudni hogy eredeti alkatrészt vettem!Aki egyéb helyről szerzi be a gyári logós alkatrészt az sosem lehet 100%-ig biztos,hogy eredetit vett!Sajnos ezt a rizikót csak így lehet elkerülni úgy látom.Bundy te milyen láncot vettél bele ami 70000km után nem csörög???Ja és hol vetted??Ha valaki tud nekem ajánlani olyan utángyártott láncot ami nem nyúlik meg 100000 km alatt az ne tartsa magába!!

Sziasztok! Miskolcon vagy a környékén tud valaki normális szerelőt aki korrektül megcsinálja a vezérlés cserét?
Köszi

én sajátkezűleg vettem meg biztos helyről annó. 94e km körül cseréltem most 160e van benne de eddig nincs hangja. én nem bíznám másra a beszerzést az biztos.

Szia mikorkakalman!

Mennyi km van az autóban,hogy átugrott? Én 130 ezernél cseréltettem Donimotorsnál. Inkább megelőztem a bajt, így nyugodtan alszom.

Szia
Erről beszéltünk ,hogy mi is a gyári!?
Hubo is írta, a lengyelek annyira nagy mennyiségben hamisítanak ,hogy hihetetlen..

Igaza van Hubonak!Először is az Mpi-nél még szerintem nem szakadt lánc eddig.Amúgy az Mpi-nek dupla soros lánc van úgyhogy én képtelenségnek tartom,hogy az elszakadjon valaha is.A cserét is elég akkor ha a hangját nem bírod már elviselni,mert ez átugrani sem tud viszont az enyém 40000 km után újra csörömpöl pedig elvileg gyári láncot kapott ha csak nem hamisítják azt is.Úgyhogy nagyon ráérsz a dologgal ha bírod a hangját.

1,4MPI-nel nem tortenik šemi ha sakad a lanc. Nem tud a dugo talalkozni a selepekel.

Mivel szét volt szedve az egész, a kuplungot is cserélték, így 210e.
Egy új dugót is kapott mert ki volt verődve a gyűrűnél. A vezérlés mellett az olajszivattyú feszítője és lánca is új.

és neked mennyiből jött ki az egész felújítás?
dugattyút is kell cserélni mert beleragadt. Hengerfejet is, mert ahogy kiszakította a szelepet a helyéről utána kilyukasztotta a hengerfejet is. Ezért javasolta a szerelő a teljes motor cserét.
40 guriga körül láttam másik hengerfejet.

Fel kell újítani a régit. Nálam is ez történt. Kapott új szelepeket, gyűrűket, vezérlést, főtengely szimeringet...

De keresd Hubot, biztos van komplett felújított motorja a polcon.

Azért az érdekes, hogy az AZQ volt az első ugrós 1.2-es (2003 januártól-), és az volt a mondás, hogy a BME-nél (2004 decembertől) már más a feszítő és hosszabb a vezetősín, és nem ugrik..

Nem. 1.2-es 12 szelepes BME kódú volt a motorom. Most éppen használt motort keresek bele, de reménytelen.

Szia
A 8 szelepes 1,4 mpi-nél!?

Minél előbb cseréld le. Nekem átugrott a vezérlés, szelep a dugattyúban landolt. A motor leggyengébb láncszeme a lánc

Szevasztok!
Megérett a vezérműláncom a cserére.
Olyan kérdésem lenne, hogy milyen tapasztalatotok van a Kistarcsai Skoda patika szervizről?
Nem akarom akármilyen szerelővel csináltatni. Ők azért tipusra vannak szakosodva. Valahogy jobban bíznék bennük.

Ez nem sakad el de ha hangoš akor erdemeš lene ki čerelni.