Skoda Fabia Club fórum

A pécsi gázosokkal nincsen különösebb probléma szerintem , az én tanácsom hogy szánd rá a napodat és legyél ott velük. Ha reggel te vagy az első akkor délutánra készen vannak. De ezt beszéld le elöre hogy te reggelre jössz és délután vinni akarod a kocsit. Amúgy szerintem rendbe vannak. A vezérlés beállítására kell odafigyelni az sokat számít és nem biztos hogy rögtön az első beálítás amit rátöltenek az jó is , lehet azon álítani elég sokat , csak idő és nem nagyon szeretik de piszkálni kell őket. Én úgy vagyok vele hogy ha én vagyok a vevő ésfizetek valamiért jelen esetben nem is keveset akkor már had legyenek igényeim

Ha nem leszek lusta a hétvégén lefényképezem a rendszert és belinkelem a képeket. Az enyémbe nincsen ami csattogna , ugyanis az enyémbe van egy fekete doboz egy kb nagyméretű gyufásdoboz méretű. Belemegy a gáz meg egy 4 eres kábel és az egységről rögtön a leümlőkre . Ezért nincs ami nekem csattogjon .
Ismerem azt a rendszert is ami neked van. Különben ez érdekes , nekem néha kicsit olyan ez az egész mint egy legó, abból rakják össze a rendszert amit épp találnak a polcon Ugyan nem így van de kicsit úgy tűnik.

És pécsen

Nincs eredeti gyári gázszett. A dual Skodákat Székesfehérváron gázosítják.

Szia Maszat
A 6v-k tipushibája amit írtál. Ez fabiakon is előfordul sajnos , ennek a 100e ft-s költsége viszont lehúzás volt..

Sziasztok!
Végigolvasva és végiggondolva a fórum hozászolásokat egy röpke kis történetet szeretnék megosztani motor alkatrészek meghibásodásáról. 2004-ben vásároltam egy teljesen új Volkswagen Polo-t 1.2 40 Kw-os benzines német csodát. Nagyon vigyáztam rá, folyamatosan szervizeltettem hidegen nem pörgettem, fűtött garázsban tartottam stb... Emlékeim szerint kb 38000 km (garancia pont letelt) felgyulladt a kipufogó ellenőrző lámpa, fedélzeti számítógép kiolvasás, 1 hengernél valamilyen hiba van. Nagy nehezen sikerült a probléma okát megtalálni 1 hengerben nincs megfelelő kompresszió. Motorbontás kipufogó szelep beégve stb... javítási költség 100.000 Ft fölött volt. Csak egy példa benzines meghibásodásra is nem kívánom senkinek se mert a hibát nagyon nehéz volt detektálni. Jelenleg most egy Skoda Fábiám van amit 2011. 01.17-én szerelnek át Pécsen benzin-gáz módra. A tapasztalatokról beszámolok majd és még valami akinek eredeti gyári beépítésű a gázszettje kérném, hogy írja meg a pontos típust, segítene.
Ki mit tud a Pécsi gázszervizről?
Segítséget köszi!
Sziasztok!

Hevy!

Engem ez tényleg érdekel!
Akkor tisztázzuk le: Te hidd el nekem, hogy az enyém csattog(és hangsúlyozom, nekem ez nagyon tetszik) én pedig elfogadom, hogy a tied nem!
Ebből logikus következik, hogy valami nem egyforma a két rendszerben!
Az enyémben Bosch befecskendezők vannak. Szemmel láthatólag a 4db egybe van öntve (egyesével nem cserélhető).
Hát nálad hogy van?

(Lehet, hogy több féle befecskendezővel is szerelnek Landit?! )

Nem kezdünk ki online csak eszmét cserélünk ebből tanul a forumozó És a landi akkor sem csattog
Nekem minden más zörög ebbe a tetves autóba csak a gáz nem de komolyan, zörög a kinyomócsapágy , az ékszíjfeszítő csapágy meg ilyenek

Hevy, én nem találtam föl semmit. ó
Ezt írtam:
"Pont az a vicc, hogy gázos autóban elég lenne 30K km-enként olajat cserélni, mert a gáz nem koszolja el az olajat, mint a benzin! Persze a hősokkot ugyan úgy megkapja, ezért én 15K km-enként cseréltetem..."

Tehát, hogy elvileg lehetne húzni, mert nem koszosodik el az olaj, de mégsem érdemes, mert nem ez az egyetlen szempont.

Te pedig ezt írod:
"Az egyik ne is olyan jó tulajdonsága hogy akármilyen fúrcsa is de a gáz szárazabb a benzinél és igenis ezért hamarabb megehet egy két alkatrészt."
Inkább ebbe ne menjünk bele, mert egy régi, elcsépelt butaság visszhangzik nekem ebből. Nem veled akarok online kikezdeni, vagy megsérteni, de a motort egyetlen egy dolog keni és az nem az üzemanyag...

Egyébként nekem is Landi Renzo Omegas van, pótkerék lufival, csak nekem nem hevederek fogják. (Egyébként olyat is láttam, hogy heveder fogja alulról! Az sem rossz megoldás!) Viszont jó ötlet, erre rá kérdezek!
Ezt a csattogást ismét az öregem hozta föl. Nekem külön tetszik, hogy diesel hangja van, de az Ő kedvéért utána kérdeztem és a szerelők váltig állítják, hogy csak a Landi csattog. Bevallom férfiasan, nekem eszembe nem jutott volna, hogy esetleg más rendszer nem csattog. Nem értem miért.
Egyébként a kaposvári ürge azt mondta, hogy Ő is szerel egyszerűbbet is meg olcsóbbat is, de ne foglalkozzunk mással. Landi kell bele és kész.
Csak Édesapám miatt tályékozódtam és széles ismerősi körünkben senki nem gázozik. Tehát csak nekem van némi tapasztalatom, az is kizárólag Landival...

ok!

Egy jótanács kérdezd meg hogy van e nekik olyan kerek lefogató tárcsályuk a potkerék tartályhoz , olyan mint a gyári műanyag kerék kulcsos csak ez fém , mert az én tartályom még két acélszalag pántal van átkötve. Kicsit olyan sufnituningos de azért müködik

Na ez érdekes olajcsere 30000 Km enként????????
Ugye viccelsz vagy csak enyire nem értesz hozzá.
Az olajnak az egyik legfontosab tulajdonsága a viszkozítás !!! És jöhet bárki bármilyen csoda olajjal azt egy rendes autós 15000 Km ként bizony kicseréli. Szerintem és egy pár tapasztalt szerelő szerint is akiknek bocsi de én hiszek. Jó dolog ez a gáz de azért ne találjuk már föl a spanyol viaszt. Hidd el azért mert tisztábban ég az nem jelenti azt hogy minden tulajdonsága jó. Az egyik ne is olyan jó tulajdonsága hogy akármilyen fúrcsa is de a gáz szárazabb a benzinél és igenis ezért hamarabb megehet egy két alkatrészt.
Tartom az álláspontomat és én akkor sem szerelnék 3 hengeres 1,2 autóba gázt. Sok vele a baj és ezt nem én mondom hanem a szervizes barátok !! És ha már itt tartunk én is pécsi vagyok és nekem is a pécsiek szerelték be a rendszert , és ezért nem is véletlen hogy pont a pécsi Skoda kereskedésbe van némi ismeretségem , elhiheted nem én találom ki hogy gond van az 1,2 gázos skodákkal, de ezt neked természetesen nem ismernék be ha megkérdeznéd
Amúgy meg a Landival semmi baj nincsen nekem még az első szériám van a sima Omegas és tökéletes. Nekem sajnos más motorikus problémáim vannak amit egy részben elképzelhető hogy a gáz számlájára lehetne írni. De nekem már így is megérte én még tankoltam 105 Ft ért Schel kúton
Apropó kutak , nekem csak negatív tapasztalatom volt maszek kutakkal: lényegessen magasab fogyasztás, erő és dinamika vesztés ,........ Nézd meg a holtankoljak.hu oldalon hogy menyi külömbség van egy magánkút és egy MOl vagy Schel kút árai között pláne ha hétvégén még ad 5 ft minuszt is ja az az AGIP Ott a labda

Jogos!

Elnézésedet kérem!

Nem én voltam aki ellenzi, hanem hevy26.Nekem is 1.2-es Fabia-m van és nem 5 hanem 13 éve csak lpg-vel tankolom az autóimat.

Sziasztok!

Köszönöm a hozzászólásokat!
Én is Landi Renzot akartam bele rakatni, Édesapám találta ezt a Poliauto-t. Ahány gázossal beszéltem az óta, senki nem ismeri. Remélem vissza érünk lassan a kályhához és marad az eredeti terv.
Persze mi is pótkerék tartályt szeretnénk és tank sapka alatti betöltőt. Úgy a leg elegánsabb.
Úgy látom 115-ös ajánlat teljesen reális.

Petya!
Bocs de veled nem értek egyet. Sőt, nem is értelek. Hogyhogy nem ajánlod? Meg hogyhogy olajcsere 10K km-enként? Főéeg, hogy 5 éve gázozol.
Pont az a vicc, hogy gázos autóban elég lenne 30K km-enként olajat cserélni, mert a gáz nem koszolja el az olajat, mint a benzin! Persze a hősokkot ugyan úgy megkapja, ezért én 15K km-enként cseréltetem, de mindíg úgy néz ki a használt olaj, mint a friss...
A landi meg csattog! Ezt mindenki elmondta, nekem is csattog! Nekem is Bosch befecskendezőim vannak, 90K km van benne és a leg utóbbi kontakt hibán kívül semmi gondja sem volt. 7-7.2 -t fogyaszt vele az 1.4 16V kombi.
Ráadásul mióta megvettem, mindíg a leg olcsóbb magán kúton tankolom...

Na nem kötekedni akartam, de gondoljon bárki bármit, teljes nyugodtsággal viszem el majd az 1.2-est átalakíttatni. Tudom, hogy ezzel jót teszünk a kocsival!

Egyébként tegyük fel, hogy 100K km-nél beszarik a gáz rendszer (nem nagyon van minek elromolnia, de tegyük fel)! Akkor mi van? Mi tud azon drága lenni? 215 egy komplett szett papírokkal, munkadíjjal! Cseréljünk mondjuk reduktort és injektor sort! Mennyi legyen? 100? 150? Akkor mi van? Annyi, hogy nem 10x hozta vissza az árát a gáz, hanem csak 8x...

Egy nagy bajom van csak: Az én autóm gázos, Apumég gázos lesz... Ki fog bele ülni a benzines kombiba??