Skoda Fabia Club fórum

Nem hinném, hogy a készülék fáradna, mert az első próbálkozás után kicseréltettem és a másik készülék is ugyanígy működik. /Mindkettő új/ Az értékesítő állítása szerint ezek ilyen védelemmel vannak ellátva...
A használati útmutatóban szerepelt is, hogy 5-40 C° tartományban használható.
A szerviz szerint a fagypont alatt működő készülékben pára képződhetne és az károsítaná, így a védelem ezt megelőzi.
Számomra is furcsának tűnt elsőre, de ezek ilyenek...
Ha az értékesítő és a szerviz is ezt állítja, akkor szerintem nem kellene hitetlenkedni.

Hááááát szerintem ez nem direkt van így....nem láttam még olyan megoldást, amiben a hideg is szabotálja a töltést. Túlmelegedés ellen előfordul védelem, de hideg ellen hihetetlennek tűnik...ez inkább a fáradó elkók műve...

Mastermax gyártmányú 10A-os töltő ilyen és nem zárlatos. /saját tapasztalat/
Nem csak túlmelegedés ellen van védelem, hanem fagyás ellen is...

Ráadásul nem is kínai, hanem osztrák.
Pedig a sógoroknál azért vannak hidegek...

A zárlatos

Milyen töltő az? Kíváncsi lennék rá....

persze mert kínában nincs olyan hideg..

Van olyan akkutöltő is, ami 0 C° alatt be sem kapcsol.

Van olyan fajta akku töltő is, amin van külön "téli" üzemmód, hidegben való (szabadtéri) töltésre

Majd megmelegszik.... Semmi bajt nem okoz a hideg, csak ne ázzon, meg úgyis langyosodik közben a töltő is.

Az autónak nem fogsz ártani, de a töltő nem biztos, hogy szeretni fogja a hideget.

Na hazaértem. igaz, hogy meleg volt a motor, de 2x90 km után sokkal jobban indított az autó, nem villant fel semmi. Biztonság kedvéért azért felteszem tölteni éjszakára, mondjuk holnap délig. Akkor nem kötöm le az akksit, inkább kiviszem hosszabbítóval a töltőt.
Ugye ártani nem fogok vele?

Gigawattot én is bosch terméknek találtam meg a neten.

Tévhit, hogy problémát okoz töltéskor, ha az akku nincs kiszerelve. Ezzel az erővel a generátor sem tölthetné az akkut. Csupán abból a szempontból kedvezőbb, ha ki van szerelve az akku, hogy nincsen egy fogyasztó sem a töltés ideje alatt. Ami annyit tesz, hogy kiszerelt akku gyorsabban töltődik fel, míg ha csatlakoztatva van az autó akkusaruja, akkor hosszabb a töltési idő.

A Gigawatt akku a Bosch terméke. A korábbi autómban 4 évig húzta, majd eladáskor kiszereltem és egy ismerősöm autójában további 4 évet bírt.

Ezt olvasva mosolygok picit! Az én autómban nincs ABS! Azonban amikor az akksim haldoklott 2 hete, nekem is világított indításkor, majd elaludt! Vakartam kicsit a fejem, de túl léptem rajta, és ráfogtam az alacsony feszültségre. Biztos zavarba jött

Úgy ne töltsd... kösd le előtte.
Elég gagyi márkának hangzik!

Ez már nyilván nem gyári, tehát volt cserélve.

Kimentem megnézni, K- hideg van.
Az akksi tetején csak 1 matrica van, GigaWatt márkanévvel. Gondozás-mentesnek néz ki, nem láttam cellákhoz kupakot, varázsszem nincs, nem tudom azt se hány Ah-s.
Oldalát sem tudtam megnézni, mert körbe van burkolva egy műanyag tartóval, a tetején is egy nagy ajtó volt.
Ja ha számít, akkor 1.4 16V, BBZ.

Gondolom a mai hosszabb utazás segíteni fog rajta, de szerintem este felteszem tölteni. Lesz bármi baja az autónak, ha nem veszem ki az akksit, nem viszem be melegebb helyre, csak rácsatlakoztatom a töltőt? Kocsi elektronikáját, computert nem birizgálja így meg? Csillaggarázsban parkol.
Üdv: Vikman