Skoda Fabia Club fórum

akor nem tudod hod velte činalva alap be alitaš tistitaš utan VAG-al?

Nem tudom sajnos..már mint tisztítás után?...cserélve még nem lett...

šiman el fogadta a fojto selep a alap bealitašt?

Egy Skoda Fàbia 1.4 16v 2001 es évjàratú autóról van szó (vw motor)! Màr egy jó ideje visszatérő hiba hogy kigyullad egy epc hibalàmpa ami leszabàlyozza motort s vészüzembe kapcsolja. A hibakód folytószelep problémàt ír de az ki lett tisztítva és most is tiszta. A motor idős koràra való tekintettel újre lett gyűrűzve, mert arra tippeltünk hogy a sok kartergàz okozza a problémàt. Ezutàn 2000 km elteltétevel újra jelentkezik a hiba! Féklàmpa nem villog gàzadàssal sincs probléma. Az alapjàrat lüktetésszerűen néha ingadozik. Kérdésem hogy talàlkozott e màr ilyen problémàval valaki? Egy folytószelep csere (elég dràga) megoldhat egy ilyenbproblémàt? A lambda szonda (néha ilyenbhibàt is észlel a rendszer) lehet összefüggésben? Mit tanàcsoltok milyen irànyba érdemes menni ha nincs meg a konkrét hiba forràsa?

[quote="kzoo"]Sziasztok!
Problémám adódott egy Roomsterrel (2008 1,4B BXW 77ezer km).
Ha városban spórolósan vezetek néha bedobja a P0420 hibakódot, országúton nem jön elő és ha intenzívebben hajtom akkor se jellemző.

bistošam a nem jo egeš okoza ez katalyzator hiba nem jenemzô a 1,4 16V-nel. probalnak maš kutat astan maš derťat štb.

Sziasztok!
Problémám adódott egy Roomsterrel (2008 1,4B BXW 77ezer km).
Ha városban spórolósan vezetek néha bedobja a P0420 hibakódot, országúton nem jön elő és ha intenzívebben hajtom akkor se jellemző. Működésében hibátlan az autó.
Sikerült elcsípnem egyszer lámpagyújtás után szondák jelében hogy miért dobhatja a hibát:

https://mega.nz/#!CMcXXTpR!7CwaC9kOAMua ... wH-nmH3Cjw

A diagram városi közlekedés közben melegen készült, első negyedben a monitorszonda jele hullámzik utána meg olyan amilyet általában rajzolni szokott hibakód nélkül.
Műszaki vizsgán mérések alapján rendben volt, igaz abban az időszakban éppen hibát se dobott.
Monitorszonda lenne a hibás..?

Üdv.
Zoli

Köszi az eddigi segítséget, közben sikerült megoldani a problémát. Az előző tulaj az eladás előtt nem sokkal cserélte az akksit és gondolom volt egy kis feszültségkimaradás csere közben. Azóta gondolom nem volt törölve a hibatárolója. Így ezt a hibát simán töröltem, mentem vele kicsit, nem jött vissza.

A mumus 18011 hiba pedig, ahogy többen is mondták már a nem gyári rádió miatt van/volt. Kitöröltem, lecsatlakoztattam a rádiót, majd újrafuttattam a scant. Nem dobta ki azt sem többé.

Van pár funkció amit aktiválni tudtam (Auto Lock, Auto Unlock), viszont valamiért opciót sem találok arra hogy a ködlámpát kanyarfényként is használhassam. A videók alapján belépek az adott helyre, de ott nincs a kódolásban. Mi okozhatja ezt? Ezzel együtt a hazakísérőfényre sem találtam az opciót sajnos.

Valaki ezekben tud segíteni?

[quote="hubo44"][quote="norbert.d"]Sziasztok!

Hibakód olvasást követően nekem is a következő hibakód jött fel:

1 Fault Found:
18011 - Internal Control Module
P1603 - 000 - Failed Self-Test

illetve gondolom ezzel összefüggésben dobta a következőt is:

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Láttam korábbi hozzászólásoknál, hogy az akkumlátorral lehet probléma. Ellenben rámértem multiméterrel ami járó motornál 14.2V-t, amúgy pedig 12.8V-t mutatott. Ezek úgy tudom egész jó értékek, mi lehet a probléma akkor?

Minden segítséget köszönök!

Norbi Szevasztok.Ez a hiba akkor szokott előjönni nálam ha nem zárom be a kocsit,mert ilyenkor magába is zabálja az akkumlátort!A megoldás rá az akksi feltöltése után ha nem várható közeli indulás a kocsival akkor mindenképpen be kell zárni az ajtókat még akkor is ha zárt garázsban áll és utána valószínűleg nem lesz ilyen hibakódod.

ttôrôld ki eš meňel kb. 500km. visa/e jon a hiba kod. valami gond iš van a kočival?

Sziasztok!

Hibakód olvasást követően nekem is a következő hibakód jött fel:

1 Fault Found:
18011 - Internal Control Module
P1603 - 000 - Failed Self-Test

illetve gondolom ezzel összefüggésben dobta a következőt is:

1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Láttam korábbi hozzászólásoknál, hogy az akkumlátorral lehet probléma. Ellenben rámértem multiméterrel ami járó motornál 14.2V-t, amúgy pedig 12.8V-t mutatott. Ezek úgy tudom egész jó értékek, mi lehet a probléma akkor?

Minden segítséget köszönök!

Norbi

Találtam egy Vag 311.2-őt, elvileg ez kell nekem? Nem tudom viszont elindítani 64 bites Win7-en. Van erre valamilyen megoldás, vagy mit használjak?

Sziasztok,

A kék kkl ebay-es (van elm327em is, de az nem ismeri fel a kocsit /1.4MPI 2001, AME/) olcsó kábelhez melyik progi is kell? Nem csak olvasni, hanem törölni is szeretnék.

Ha jól emlékszem VCDS lite csak olvasni tud.

Helló, 32-es win van a gépen, igen próbáltam a 3.11 -est is de az sem ment, a com port jó volt el is indult a program, megtalálta az Interface-t is csak nem ki tudtam választani a kocsi típusát is csak már utánna nem tudtam csinálni semmit.

ezzel próbálod?
Vag com311

windows 32bites vagy 64?
32 kell.
port beállitva? COM2 pl
a proginak simán el kell indulni kocsi nélkül is

Hát, leszedtem, újra felraktam, törtem, interface-t felismeri, a kocsiig már nem jutok el mert be kell zárnom a programot, de lehet hogy a fos windows miatt van, egyenlőre nincs ötletem sajnos.