Skoda Fabia Club fórum

Üdv!
Nekem is leszabályozott a motor 3000-nél és a következő volt a probléma:
Egy vákumcső el volt repedve, ezt ki kellett cserélni. Továbbá,
a jeladókkal vigyázni kell ugyanis van, hogy megzavarja a diagnosztikát,
velem is ez történt, felső holtponti jeladó helyett az alsó volt rossz!
A felső holtponti jeladóknál említetted, hogy már a harmadikat rakod bele,
nem tudom hol vetted de én például a Bárdi autonál a 6 szelepes motorba
valót kaptam, ezt is ki kellett cserélnem.

Remélem tudtam segíteni, én is sokáig szenvedtem vele.

Üdv,
Gábor

Üdv az Uraknak!
Skoda Fabia 1.2 Mpi 2005. évjárat.
Probléma a következő: 3000-nél letilt a motor, majd leáll, ha elveszem a gázról a lábam, Üzemi hőfokon egyenetlen az alapjárat. Vezérlés a helyén, motordiagnosztika megtörtént, ott a főtengely jeladót hozta ki hibának, de azt is csak időszakosnak... már a 3. van benne, és nem tudom mi lehet a gond....Kérlek segítsetek
Üdv Martin

Sziasztok!
Új vagyok még a témában, ezért előre is elnézést kérek de a belinkelt probléma megoldásoknál több száz oldalnyi forumra dobott át a link.
A problémám nekem is lenne 1.2, 12V, AZQ kódú motor 3000-nél leszabályoz.
Az motor kisebb felújításon esett át olajevés miatt( gyűrűk, nyugvócsapágyak, szelepszárszimeringek, fojtószelep, egr szelepet makulátlanra korommentesre takarítottam). Ezenkívül a diagnosztikán kiolvasott hibakódok szerinti olajnyomásgomba, felső holtponti jeladó is ki lett cserélve. A vezérlés új láncot is a kapott a fogaskerekek nincsenek elkopva. Olajevés megszűnt, viszont előjött ez a 3000-es fordulatnál leszabályozás. A központi computer csatlakozójának és a kábelek megvizsgálása eredmményre vezethet? Előrordulhat, hogy a sok érzékelő hiba miatt már összevan zavarodva a vezérlés és ezért csinálja ezt ?
Újra lehet írni ezeken a vezérlést, ha igen akkor valaki esetleg tanács, hogy hol vagy hogyan ?

Nagyon szépen köszönöm a segítségeket!

Itt megtalálod:
http://skodafabiaclub.com/forum/viewtop ... ght=#37838

Szervusz!

Hogy sikerült megcsinálnod az autót? Nekem is ugyanez a baja 3000-nél letilt.

Előre is köszi

Sziasztok!

Igazatok van nem kellett volna két topicba írni a hibáról. Amúgy megoldásra találtam. Köszönöm a segítőkész hozzászólásokat! Közben csak, hogy ne legyen boldog az élet felvillant az EPC lámpa és folyamatosan világított a féklámpa. Szóval még volt egy féklámpakapcsoló csere is Azóta kopp-kopp-kopp működik

Köszönöm!

Én sem hallottam ilyen sorozathibáról.

Én se az 5Jre gondoltam.
Régebbi Marelliről se nagyon hallottam hogy megdöglött volna.
A K-busz kommunikációja gáz, de azon kívül rendben van.

Tudsz részleteket? Nem tudom elhinni.
Mi volt a jelenség? Hogy javították?

djboris
a tiéd, ami a képen van már ujabb szériás, azota már ezt a ecu hibát orvosolták, az elötte lévö széria 1.4 es volt hibás kicsit, az volt a jelensége, hogy egyik pillanatról a másikra megmakkant.....

Vezeték hiba, de nem feltétlenül kontakt. Inkább sérülés.
Ime a megoldás:
http://skodafabiaclub.com/forum/viewtop ... c&start=30

Ez komoly? Én még nem nagyon hallottam ECU-hibás autóról. Persze biztos lehet, de elvétve...
Ami gyakoribb az inkább "hozzánemértö" szerelö, illetve villamosságis.

az volt a gond, amit leírtam?

Sracok!

Megegyszer, ez a problema megolodott!

Tanulsagkent> ne irjunk egy hozzaszolast tobb topikba,
mert megkavarja a segiteni szandekozo tarsakat.

hello peto.istvan

kontaktos lesz a paripa. az 1.2 es-nél még nem nagyon hallottam vezérlő egység hibával, az az 1.4 es-nél van nagy számban, még a wd40-el is lehet orvosolni a problémát, akksi saru lepattint, csati, és egység befúj.... általában ez meg szokta gyógyítani a gebaszt.

TiB!

Ez a probléma már megoldódott. Egy másik topicban ki is lett fejtve.