Skoda Fabia Club fórum

Szia
Az elektromos rendszer vezérlőjének a programjától függ.

Kösz Csaba! Amúgy nézegettem neten VCDS 17 menüpontjait és ott láttam, hogy ki/be lehet kapcsolni biztonsági öv figyelmeztetést, mosófolyadékszint jelzést stb. Ezt gondolom aktiválni nem lehet ha eleve nem világít az óracsoportban? Gondolok itt pl. kiégett izzóra, kevés ablakmosó folyadékra. A rablás funkció az tiszta! A "jelzőlámpák" bekapcsolására gondolok, hogy azok softwaresen működhetnek utólag, vagy csak Elegance szériások tudják? Kösz!

Szia
Vezérlő függő, a rablásvédelmet és a kulcs kihúzásnál a zárak oldását be tudtam kapcsolni. A többi dolgot nem, a index villogást,dudát.. stb.

https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=en&prev=/search?q=VAGCOM+POLO+6R&biw=1121&bih=805&rurl=translate.google.co.uk&sl=fr&u=http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/skoda/skoda_fabia_6y/
Most akkor mégis működhet szelektív ajtónyitás? Valaki nem tudja kipróbálni a leírtakat?

Van valamiféle "lista", hogy miket lehet bekapcsolni plusszban a kocsiban amik nincsennek beállítva gyárilag? Anti hijack, nyitott ajtó visszajelzés stb. Kösz!

az ellenőrzés egyszerü a vezérlés rögzítőt a lendkerékhez és vezérmütengelyekhez kell passzítani pár csavar bontásával . A rögzítőknek könnyen kell helyére csúszni.

https://lincos.hu/2509-vezerlesrogzito- ... skoda.html

unixnál lehet kölcsönözni

https://www.unixauto.hu/Unix_CelszerszamBerles.aspx[/quote]

KÖSZI!

ettől tartok, vezérlő ide vagy oda, nehogy motorbontás legyen a vége, bár nem kattog, de nehezen indul, rángat is utána és nem meg fennebb 3600 nál, teljes gázzal sem..mintha kihagyna egy henger..
OFF?: hova tünhetett el az előbbi válaszom [/quote]

az ellenőrzés egyszerü a vezérlés rögzítőt a lendkerékhez és vezérmütengelyekhez kell passzítani pár csavar bontásával . A rögzítőknek könnyen kell helyére csúszni.

https://lincos.hu/2509-vezerlesrogzito- ... skoda.html

unixnál lehet kölcsönözni

https://www.unixauto.hu/Unix_CelszerszamBerles.aspx

Én a gyári hibakódleírást fordítóval tettem be . Ezt írta . Véletlenül nem ugrott át a lánc? Indításnál nem kattogott? Ha tudsz szerezni vezérlés rögzítőt nagy megbontás nélkül tudod ellenőrizni a vezérlés helyét.[/quote]

ettől tartok, vezérlő ide vagy oda, nehogy motorbontás legyen a vége, bár nem kattog, de nehezen indul, rángat is utána és nem meg fennebb 3600 nál, teljes gázzal sem..mintha kihagyna egy henger..
OFF?: hova tünhetett el az előbbi válaszom

Sziasztok,
egy kérdés: 409-es vag-com milyen interfésszel csatlakozik?
Úgy tudom KKL típusú, de a régebbi ISO 9141 -sel nekem nem sikerül...kell az eredeti?

Köszi!

Én a gyári hibakódleírást fordítóval tettem be . Ezt írta . Véletlenül nem ugrott át a lánc? Indításnál nem kattogott? Ha tudsz szerezni vezérlés rögzítőt nagy megbontás nélkül tudod ellenőrizni a vezérlés helyét.

Igen sejtettem, hogy nem jó, mert ez CAN-BUS os, és régebbi verziók sem látják, viszont van egy Octavia 1 -em is, ahhoz kellene a 409-s müködjön..
Másik téma: mint írtam, mérések alapján G40 elfogadható jelet ad és feszültségek is azok..holnapra jön meg az új, kiváncsi leszek milyen változást hoz, mert csere lesz.. Amiket írtál abbó az időzítés felét nem értem, pontosabban hogyan lehet igazítani (szoft..)?
Köszi!

Ha jó tudom ez a verzó nem jó a te autódhoz régebbihez való

16725 / P0341 / 000833 - Vezérműtengely helyzetérzékelő (G40): Hihetetlen jel
Lehetséges tünetek

A hibajelző lámpa (MIL) aktív

Lehetséges okok

A vezetékek a vezérműtengely-helyzetérzékelőtől (G40) hibásak
Vezérműtengely-helyzet érzékelő (G40) hibás
Az időzítés nincs igazítva
Alacsony olajszint vagy alacsony olajnyomás

Lehetséges megoldások

Ellenőrizze a vezetéket a vezérműtengely-helyzetérzékelőtől (G40)
Vezérműtengely-helyzet érzékelő ellenőrzése (G40)
Ellenőrizze az időzítést
Ellenőrizze az olajszintet és / vagy az olajnyomást

Sziasztok,
egy kérdés: 409-es vag-com milyen interfésszel csatlakozik?
Úgy tudom KKL típusú, de a régebbi ISO 9141 -sel nekem nem sikerül...kell az eredeti?
Szintén ehhez kapcsolódik:A motor dadogva jár és nem megy fenneb a fordulat 3800 nál..ilyenkor kigyúllad a csúszásgátló jele is, amit kiolvasva P0341 híbát ad (áramköri híba..?)..törölhető, de újra előáll gázadásra (FABIA 5J, CPGA motor, 1,2,12V, 2013-as)
Gyertyák, folytószelep kipucolva..a jeladó kimérve műszerrel, illetve szkóppal, jónak mutakozik..(ellenállás, fesz.. illetve négyszögjel is 5v..)
Köszi!

Fékolaj szintet megnéztem. Maximumon van.[/quote]
Szia
Említetted, hogy egy éles kanyar után jöttek a gondok. Az abs kocka kábeleit már átmozgattad, és a csatlakozóját átfújtad
kontakt sprayvel!? A fékolajra visszatérve, cseréltél már fékolajat benne, vagy tudod az mikor volt utoljára?[/quote]

Szia(sztok)!
A kábeleket átmozgattam de kontakt sprayvel nem fújtam ki.
Viszont a problémám megoldódott!
A hiba a következő volt: Az akkumulátor tetején lévő ABS lemezbiztosíték (jobb legszélső, 6-os sorszámú) volt rossz. Ez egészen addig szabad szemmel nem is látszódott,míg a csavarokat meg nem lazítottam és el nem vált egymástól a lemezbiztosíték két oldala.
A biztosíték cseréje után (190 Ft), töröltem az ABS hibakódokat, melyek el is tűntek.
Próbaúton az ABS és az ASR is hibátlanul működik.
A műszerfalról az összes hibaüzenet eltűnt.

Köszönöm a segítséget mindenkinek!
Ha valakinek hasonló hibája lesz, nézze meg azt a nyamvadt biztosítékot

Üdv: Tomi

Szia
Említetted, hogy egy éles kanyar után jöttek a gondok. Az abs kocka kábeleit már átmozgattad, és a csatlakozóját átfújtad
kontakt sprayvel!? A fékolajra visszatérve, cseréltél már fékolajat benne, vagy tudod az mikor volt utoljára?