Skoda Fabia Club fórum

190e km-nél még eredeti nálam minden generátor ügyben.

Sziasztok egy Fábiám van 1.2 2004 évjárat nemrég vásárolt szóval nemsokat tudok az autóról azon kívül,hogy megy.
Két kérdésem is lenne az egyik,hogy a műszerfalon vilagit pirossal egy olyan szimbólum hogy a szék előre van döntve!de ez sem állandó néha világít néha nem, mintha kontaktos lenne és hol jó hol nem. Kérdés:ez az érzékelő hol van,hogy meg tudjam nézni vagy ki tudjam cserélni?
Másik probléma amit nem nagyon akarok elhinni,hogy ez gyárilag ilyen...
A belső világítás aminek működnie kellene ha pl kinyitom az ajtót csak akkor világít ha rajta van a gyújtás!es a csomag tartot is csak akkor tudom kinyitni ha gyujtas rajta van! Ez mitől lehetséges erősen kétlem hogy ez gyárilag ilyen !
Köszönöm a válaszokat
Sziasztok

Nem tudom, hogy hány km után érdemes felújítani, de ha már úgyis meg lesz bontva, és aránylag sok km van benne, valószínűleg fel fogom újítani. Bosch Car Service-ben fogják csinálni, így gondolom alapvetően bosch alkatrészekkel dolgoznak majd. Vagy elküldik valahová felújítani. Nem tudom. Holnap kiderül.

Szia
A fesz szabályzót Te is ki tudod cserélni az nem nagy varázslat. Sőőt a felújítás is elég egyszerű dolog, (a videoban a fesz szabályzót szedi le először):
Első rész:
https://www.youtube.com/watch?v=QtyP7AyZxwg
Második rész:
https://www.youtube.com/watch?v=DhjT6qKUOBc

Egy dolog tud bosszantó lenni, ha az új alkatrész is vacak. Kollegám peugeotjánál kicseréltünk mindent; fesz szabályzót, szénkeféket, kommutátort, a tengely végeken a csapágyakat. Na itt volt a hiba eredeti gyártmányú csapágyat kapott még is elkezdett nyekeregni.. kétszer kellett szétszedni.. az új csapágy is egy nagy rakás szar volt..

Ma is tanultam valami újat. Gyanús, hogy a fesz.szabályzó, mert ugyanazok jönnek elő, mint annak idején. Alapvetően az új alkatrészeket részesítem előnyben, de azért nem mindenáron. Ha a felújítás is teljeskörű biztonságot ad, és még jóval olcsóbb is, akkor azt fogom választani.
Köszönöm szépen a segítséget!

ja akor meg lehet čak a batrid haldoklik.
regulator=fes.sabajzo.
eleg a fel ujitaš. (teli a piac kinai generatoral)

Nem értek hozzá, fogalmam sincs, mi az a regulátor. Azt sem tudom, hogy most tölt-e. Azt tudom,amit már leírtam. A kérdésem lényege, hogy adott esetben mi lenne a jobb megoldás.
Generátor csere vagy a felújítás?

Félreértettél. Nem zabálja a generátorokat. Mint írtam, első esetben feszültségszabályzó lett cserélve. Semmi más.

vala mi maš gond les ot. 230-250ezernel čak a sen kefek kopnak el bele forastok két ujat eš med tovab.(valeo) valami oka les hod zabalja a generatorokat.

Sziasztok!
Úgy néz ki, hogy újra belefutottam ugyanabba a dologba. Pár éve, 140.000 km-nél sorra dobta el a fogyasztókat az autó, ha leállítottam a motort, be se indult utána. Ki lett cserélve a generátorban a feszültségszabályzó, azóta csodálatos volt minden.
Ma pedig -222.000 km-nél- beindítom, mondom kicsit várok,amíg a pára elillan a szélvédőről. Egyszer csak sípolás, kijelzi a szervót, a légzsákot meg mit tudom én még mit, majd lekapcsolja a rádiót is. Na mondom ez ugyanaz lesz. Leállítottam a motort, és ugyanúgy nem indul újra. Ugyanazok a tünetek, mint annak idején.
Na már most. Ha kiderül, hogy valóban generátor, akkor 222.000 km után szerintetek felújítás vagy csere?