Badzinga írta:
Sziasztok,
megoldódott az égéskimaradás (3. hengerben). Az autót egy spéci műhelybe vittem el, és még aznap visszahívtak, hogy hengerfejes a motor. Rábólintottam, hogy csinálják meg, egy hét alatt végeztek vele, nem kevésbe került. Hazaúton (110 km) teszteltem, otthon a diagnosztika semmilyen hibát nem mutatott. Azóta többször is néztem miután mentem vele, és nincs hibakód. Alapjáratban az autó nem imbolyog annyira, mint azelőtt.
Egyedül az utalt arra, hogy hengerfejes a motor, hogy néha (havonta 1-2szer) a hűtővíz min. szint alá csökkent.
Emellett megállapították, hogy a márkaszerviz által berakott első féktárcsák és fékbetétek elég rossz minőségűek (kb. másfél éve cseréltettem), így azokat is cserélték, plusz helyrehozták a féknyergeket, mert azok is kotyogtak menet közben.
Remélem egy darabig nem lesz semmi gond....
Sziasztok.
Sziasztok,
sajnos nem sokáig tartott az öröm. Az égéskimaradást megoldotta ugyan a hengerfejezés, viszont a motor rángat. Akkor rángat - igaz nem nagyon, de érezhetően - ha állandó sebességet tartok 4es, 5ös fokozatban, néha 3asban is. Csak akkor nem csinálja, ha nyomom a gázt, és az autó gyorsul. Az alábbi hibakód van:
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
P0106 - 35-00 - -
Megoldaná a problémát egy MAP szenzor csere?
Illetve:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Ez meg gondolom amiatt van, hogy az aksi már nem ad elég feszültséget. Tegnap pedig feltöltöttem. Emiatt biztosan nem rángat a motor (?).
Köszönöm előre is a tanácsokat.
Sziasztok.
a senzor fidelmestet hod valami ninč rendbe.
nem a senzorra irja hod sakat/zarlatoš.
rôviden: kezd a falšal.
Belépés
Regisztráció
GyIK
Keresés
