Skoda Fabia Club fórum

Sziasztok!

A teljesítményhez, teljesítmény növeléshez ( vélt vagy valós ) kapcsolódik ez a két cikk :
54 lóerős Fabiám 180-nal megy
Gázpedáltuning

Elgondolkodtatók - a kommentek is...

Sokszor leírták már, hogy szívó autót chippelni nem éri meg, ha valaki megcsinálta volna már, biztosan írt volna ide. Kár erre várnotok szerintem.

már egy éve egyszer felmerült a chip-elés,
de aztán mivel sehol nem találtam tapasztalatokat elmaradt, most le akartam cserélni az auto-t, egy erősebbre,
de többe kerülne visszafizetni, mint amennyit ér,
ezért megtartom, de most újra felmerült a chip-elés, mert csak szeretnék egy erősebb autot
jó lenne, ha valaki írna tapasztalatot

Háááát, nem nagy a tolongás az már biztos! Pedig tényleg kiváncsi lennék én is. Arra főleg, hogy valóban több benzin kell majd a gépbe? A chipes cégek pedig mindig azt hajtogatják, hogy kevesebbet fog enni az autó! Persze nekem elég lenne, ha maradna a fogyasztás, de a paraméterek jobbak lennének egy picit! Mi az igazság? Írja már meg valaki, mert látom azért sokakat érdekel a téma.

Szia,
csak nem érkezik chip-es Fabia tulajtól hozzászólás, pedig én is kíváncsian várom.
Addig is a Skoda Orrmotor Fanclub-ról krisz cikke a szívómotoros autók chip tuningjáról :
http://www.sof.hu/muhelytip.php?id=17

Szisztok!
Egyre erősebben gondolkodom a chipen, de jó lenne, ha olyan is hozzászólna, akinek van a Fabiájában ilyen megoldás!

szia, igen tisztában vagyok vele, hogy 6v-re tetted fel a kérdést, csak a hozzászólásokban már volt, 6v-is, 12v-is, gondoltam beteszem a képet, semmiképp nem akartam összezavarni senkit.

Szevassz mpisti!


Gyakori ,hogy az emberkék összekeverik az 1,2 6v-t az 1,2 12v blokkal. A tiéd erősebb, jobb. A hengerenkénti négyszelepes megoldás ,épp a nagyobb fordulaton szükséges levegőtöbbletet szolgálja ki. A kétszelepesnél olyan kicsi a szelepátmérő(kisebb, mint egy Lada szelepei),hogy inkább kedvez a középtartománynak. Talán jobb választás lett volna az 1,2 12v.

szia, végsebesség (1.2 12V) http://kepfeltoltes.hu/view/100425/DSC0 ... es.hu_.jpg
de esküszöm nem emlékszem, hogy volt e lejtő és hátszél /jah és az autó gyári, nem piszkált/

Nem pirosig pörgetésre gondoltam )
A nyomatékmax 3000-nél van én akkor szoktam.
Az 5.-be 40-50km/h-val történő tötymörgést kell elfelejteni

Igazán a tdi motorokon tudnak nagyot húzni de azok alapból is tiszavirág életűek...

Szeva Csabaa!

Amúgy az enyémben nincs is klíma! Az xtremetuning.hu -n Nagy Richárd 10 Le többet mondott, olyan 65 -70 közé. Amúgy hosszú távon nekem is lejött 6,6 -ra! Amúgy fontos ,hogy jó gyújtógyertyák is legyenek. Vettem Championt, vagy két lityivel többet evett vele! Most Ngk Iridiumot(IFR6J11) használok, ez Mada in Japan, s nem Made in Eu Ezt a pörgetős dolgot kipróbálom. Bár az egész motorkonstrukció(1,2 6V HTP) nem olyan ,hogy kedvelné a pörgetést...Hol váltasz el? 3000-4000 között?

Ez a lábadtól is függ. Egy kicsit pörgeted jobb lesz a fogyasztás, nem kell hamar felpakolgatni.
A sebességet is feljebb csalhatod kb. 10km/h -val azért még nem kapsz csekket..
Nyári gumi nyáron, és kevés klíma.
Nekem 1,2htp 12v és a hosszú távú átlag: 6,3-6,5l-re lement.
Hétköznap csak 3-4 km-es utakkal , hétvégén kb.20km egyben

Ted Mosby által írt számokkal vág egybe az a Skoda chiptuning info :
http://www.autochip.hu/skoda-chiptuning
54LE -> 60LE
64LE -> 71LE

Szevasztok!

Köszi a válaszokat!Bár inkább gyakorlati tapasztalatokra lett volna szükségem. Ami miatt a chippelés érdekelt volna,az az ,hogy a legtöbb oldalon optimalizálásról olvasok. A városi fogyasztásom 7,5 liter körül mozog, de ez alá még nem sikerült vinnem. Elvileg ha optimalizálok, csökken a fogyasztás, nő (egy kicsit) a teljesítmény...Persze ebből a blokkből nem akarok, 150 lovat ,meg hogy 200 fölé szaladjon a verda Továbbra is érdekelnének tapasztalataitok!

Az 1.2 HTP 6V-nek 5 ajtós kivitelben a gyári végsebessége 151km/h
( http://www.skodafabiaclub.com/technikai ... fabia1.JPG ).
A végsebesség növeléséhez teljesítmény növelés kell, ha más tényező nem változik.
Gyári adatok szerint 54,5LE-ről 64LE-re növelt teljesítmény szükséges a 151km/h-ról 160km/h-ra nőtt végsebességhez. Vagyis +1LE -> +1km/h
Ugyanez az arány a magasabb sebesség tartományban már "rosszabb";
+1,5LE kell +1km/h végsebesség növeléshez :
64LE _ 160km/h -> 75LE _ 167km/h
75LE _ 167km/h -> 101LE _ 185km/h
101LE _ 185km/h -> 116LE _ 195km/h