Skoda Fabia Club fórum

sziasztok!
Megvolt a vezérműszíj csere,, és az ált.szervíz. 120.000 Ft, vezérműszíj, görgők, szűrök... ( ebben18 e ft munkadíj.. ) a Motor rendben van hálisten, a ventilátorral volt némi gond, azért volt a "kulcskihúzásos" málör. Viszont ami némileg felidegesített, még jó, hogy szorgalmaztam - meg pénzem is volt - a cserére ( 88.000 km) mert az egyik szűrőre rá volt írva hogy 120.000 km! ami eddig a szerelő szerint nem volt cserélve! tehát valahogyan visszatekerték a km állást.. hm,, most minden ok, pénzem sincs, viszont a kocsi rendben. Egy kis jobbra húzás van, ha a kormányt elengedem,, na de az egy kis kiegyensúlyozás és kész... ennyi! kösz a figyelmet
Rájk

Ugye nem az a kérdés hogy a motor vagy a ventillátor zúg-e? Ezt azért illene tudni megkülönböztetni csukott szemmel is...

A visszabúgáson nem tudom mit értessz, próbáld meg leírni légyszi pontosabban. Nekem a hűtőventi van hogy még 1 percig megy, miután leállítottam a motort.

szia Goes

Van egy ötlet ami hihető a slusszkulcskihúzás utáni működésre. A véleményed érdekelne..
Szóval mivel ez a jelenség akkor volt amikor az autó sokat ment kis távokat, egyes kettes váltásban, a motor jobban felmelegedhetett, és a hűtő ventilátor rákapcsolt, mert nem volt elegendő "menetszél",, ettől volt érzékelhető a "visszabúgás" is az autónak, valamint amikor leálltam, slusszkulcs ki, aztán még egy két mp-et ment a ventilátor,, ezért nem tudtam mi van
Nos? Vélemények? Tapasztalatok?

goes:
Utógyújtásos, hehe. Tréfát félretéve szerintem ez lehetetlen. Figyeld még a kocsi olajfogyasztását. Ez az évjárat még a rossz dugattyúgyűrűkkel készült. Eheti az olajat.

szia Goes!
A kocsi pénteken megy szervizre, vezérműszíj csere.. átnézetés stb..
3 hete van nálam az autó, az olajfogyasztáson még nem vettem észre különösebb dolgot..
De olajcserém is lesz pénteken,, Eddig bárkinek mondtam nem találkozott ilyen "utógyújtással".. lehetetlennek gondolják.. pedig ez volt..
Az olaj fogyasztást figyelem, kösz!

Utógyújtásos, hehe. Tréfát félretéve szerintem ez lehetetlen. Figyeld még a kocsi olajfogyasztását. Ez az évjárat még a rossz dugattyúgyűrűkkel készült. Eheti az olajat.

oké fogtam, mármint ez nekem szól.
A nagyobb gondom az az, hogy mért fordulhatott elő hogy slusszkulcs kihúzás után is járt 2 mp-ig az autó..

érzékeny az elektronika ennyi lenne? Nincs ilyenről tapasztalatod goes?

Igen, most. Jó drága lesz, mert 2 vezérműszíj és 4 görgő van benne + vízpumpa is cserés.

Hello Goes,
ezt melyikünknek válaszoltad?

Igen, most. Jó drága lesz, mert 2 vezérműszíj és 4 görgő van benne + vízpumpa is cserés.

szia
Én is friss skoda fábia tulajdonos vagyok, 2003 as 1.4
100 LE, jelenleg 88.000 Km van benne, nekem most kell cserélni 90.000nél..

Hello, szeretnék ezzel kapcsolatban én is kérdezni.
Most vettem egy 1.4 16V 80LE Fabiát, és ma találtam meg ezt a fórumot is
Ennél a típusnál 90e-nél, vagy 120e-nél kell vezérműszíjat cserélni? 2 éves lesz, de már 86e van benne.
Illetve azt tudjátok esetleg, hogy miben különbözik ez a 75 lovastól? Köszi.

és hogyan javítottak a teljesítményen? mert a vezérműszíj csere nem befolásolja

Ez a vezérműszíj dolog egy hazárdjáték, ha kockáztatsz és hagyod még akkor a motor is odaveszhet de minek mikor úgyis le meg kell csinálni?!
Nekem egy 1.9 TDI-m van és a Skoda Palotába csináltattam egy eltört jobb oldali spirálrúgóval együtt csak gyári alkatrészekből és utána érezhető volt a motornak a teljesítménye. Drága ha esetleg valami ott elszabadul és rombolni kezd a motoron belül...

Nem volt cserélve 90000-nél.A szerviz könyv nem egyértelmű.Van olyan motor aminél 90, van aminél 120 a csere.A SKODA SZERVIZ szerint ennél 120.Egyébként remélem nem néz be az elefánt, mert muszály menni kb 2000 km-t.

90000-nél ki volt cserélve ugye? Mert ha nem akkor már így is bőven késő.