Skoda Fabia Club fórum

Ez a vezérműszíj dolog egy hazárdjáték, ha kockáztatsz és hagyod még akkor a motor is odaveszhet de minek mikor úgyis le meg kell csinálni?!
Nekem egy 1.9 TDI-m van és a Skoda Palotába csináltattam egy eltört jobb oldali spirálrúgóval együtt csak gyári alkatrészekből és utána érezhető volt a motornak a teljesítménye. Drága ha esetleg valami ott elszabadul és rombolni kezd a motoron belül...

Nem volt cserélve 90000-nél.A szerviz könyv nem egyértelmű.Van olyan motor aminél 90, van aminél 120 a csere.A SKODA SZERVIZ szerint ennél 120.Egyébként remélem nem néz be az elefánt, mert muszály menni kb 2000 km-t.

90000-nél ki volt cserélve ugye? Mert ha nem akkor már így is bőven késő.

csőváz
mennyi az esélye, hogy a repülögép ablakán benéz 1 elefánt?
50-50 % vagy benéz vagy nem
érted?!

122000 km van a Fábiámban.1.4 16 v 75 Le.A gyári szerviz szerint 120000-nél kellene cserélni vezérműszíjat.Most még ki kellene tartania 1-2 ezret,mert 80-100 ezer forintot csak akkor tudok rákölteni.Gondolom bírják ezek,csak a bebiztosítás miatt van ekkor a csere.Szerintetek nem lesz gond?

hello!


mitöl keveredhetnek el a sebességek a váltóban? (fabia 1.4 mpi 2002 dec). az egyes néha van a tolatás pedig nincs meg. váltó olajcsere javit vagy ez komolyabb tétel?
valakinek van ilyen tapasztalata?

Hy Goes,

1. olaj lecserélve -> váltó finomabb és pontosan kapcsol a hidegben sincs vele semmi gond -> a váltóban lévő olaj nem a bele való volt.

2. téli gumi lecserélve -> hibajelenség megszünt -> a téli gumi érdekes hibákat tud produkálni!!! Engem teljesen megtévesztett!!

üdv.

Köszi goes,

ez sajnos nem sokat segít, és közben újra gondoltam a dolgot, ismét keresek egy másik szerelőt akivel lecseréltetem a váltóolajat, lecserélem a téli gumikat is.

Jelzem majd, hogy mire jutottam.

Én is csináltattam, de megnéztem a Haynes-ben és azt írja, hogy a váltó bal oldalán van a betöltő/szintellenőrző csavar.

Hy goes,

először is köszike a gyors reakcióért!
1. A gumikat most fogom lecserélni nyárira, az ötleted megfogadom.
2. ennek ellenére megtudnád mondani, hogy:
Hol töltöm be, engedem le a váltó olajat, hol ellenőrzöm a szintet? Nem bízom a szerelőben, és lehet hogy valami gagyit rakott bele. Nem tudom mit töltött a váltóba. Én magam szeretném elvégezni a munkát. Egyébként motorolaj csere, injektor csere, levegőszűrő csere, stb... már becsukott szemmel is mennek.

előre is köszike.

Ha a váltó, akkor akkor is ütne ha ki van nyomva a kuplung. Mivel hidegről beszéltél, nincs összefüggésben a téligumiddal?

A váltóolaj SAE 75W/90 API GL4 félszintetikus, ha ez van benne, akkor jó.

Sziasztok Fábiások,

a szakikhoz fordulnék kérdéssel, illetve bárkihez akinek van hasonló tapasztalata. Minden észrevétel hozzászólás érdekelne.

Auto: Fabia, 1.4. MPI 2001 évjárat, 120ekm.
A hiba jelensége:
Félévvel ezelőt egy szerelő javaslatára lecséréltettem a váló olajat. A csere után a váltó finomabb volt, és talán valamivel csendesebb is lett. Ez nyár környékén volt.
Megjöttek a hidegek és azt tapasztaltam, hogy hidegen a kaszni véleményem szerint a futómű, váltó irányból ütemes tompa üéseket közvetít. Ahogy melegszik a motor úgy csillapodik a jelenség. Hangsúlyoznám, hogy hidegen sem túl erős, de engem idegesít és tudom hogy valami nincs rendben. Bemelegedett motor mellet is tudja produkálni a gép a jelenséget, amennyiben odalépek neki és az autónak húznia kell. Üresben guruló autónál nem tapasztalom, féltengely csuklók rendben (kifordított kerék mellet induláskor nincs ropogás, zaj).
Kérdés:
1. Lehet, hogy gagyi váltoolajam lett?
2. tud ilyet produkálni a differenciálmű?
3. Hol töltöm be, engedem le a váltó olajat, hol ellenőrzöm a szintet?

Várom hozzászólásaitokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv minden Fábiásnak.