Skoda Fabia Club fórum

szia
Én is friss skoda fábia tulajdonos vagyok, 2003 as 1.4
100 LE, jelenleg 88.000 Km van benne, nekem most kell cserélni 90.000nél..

Hello, szeretnék ezzel kapcsolatban én is kérdezni.
Most vettem egy 1.4 16V 80LE Fabiát, és ma találtam meg ezt a fórumot is
Ennél a típusnál 90e-nél, vagy 120e-nél kell vezérműszíjat cserélni? 2 éves lesz, de már 86e van benne.
Illetve azt tudjátok esetleg, hogy miben különbözik ez a 75 lovastól? Köszi.

és hogyan javítottak a teljesítményen? mert a vezérműszíj csere nem befolásolja

Ez a vezérműszíj dolog egy hazárdjáték, ha kockáztatsz és hagyod még akkor a motor is odaveszhet de minek mikor úgyis le meg kell csinálni?!
Nekem egy 1.9 TDI-m van és a Skoda Palotába csináltattam egy eltört jobb oldali spirálrúgóval együtt csak gyári alkatrészekből és utána érezhető volt a motornak a teljesítménye. Drága ha esetleg valami ott elszabadul és rombolni kezd a motoron belül...

Nem volt cserélve 90000-nél.A szerviz könyv nem egyértelmű.Van olyan motor aminél 90, van aminél 120 a csere.A SKODA SZERVIZ szerint ennél 120.Egyébként remélem nem néz be az elefánt, mert muszály menni kb 2000 km-t.

90000-nél ki volt cserélve ugye? Mert ha nem akkor már így is bőven késő.

csőváz
mennyi az esélye, hogy a repülögép ablakán benéz 1 elefánt?
50-50 % vagy benéz vagy nem
érted?!

122000 km van a Fábiámban.1.4 16 v 75 Le.A gyári szerviz szerint 120000-nél kellene cserélni vezérműszíjat.Most még ki kellene tartania 1-2 ezret,mert 80-100 ezer forintot csak akkor tudok rákölteni.Gondolom bírják ezek,csak a bebiztosítás miatt van ekkor a csere.Szerintetek nem lesz gond?

hello!


mitöl keveredhetnek el a sebességek a váltóban? (fabia 1.4 mpi 2002 dec). az egyes néha van a tolatás pedig nincs meg. váltó olajcsere javit vagy ez komolyabb tétel?
valakinek van ilyen tapasztalata?

Hy Goes,

1. olaj lecserélve -> váltó finomabb és pontosan kapcsol a hidegben sincs vele semmi gond -> a váltóban lévő olaj nem a bele való volt.

2. téli gumi lecserélve -> hibajelenség megszünt -> a téli gumi érdekes hibákat tud produkálni!!! Engem teljesen megtévesztett!!

üdv.

Köszi goes,

ez sajnos nem sokat segít, és közben újra gondoltam a dolgot, ismét keresek egy másik szerelőt akivel lecseréltetem a váltóolajat, lecserélem a téli gumikat is.

Jelzem majd, hogy mire jutottam.

Én is csináltattam, de megnéztem a Haynes-ben és azt írja, hogy a váltó bal oldalán van a betöltő/szintellenőrző csavar.

Hy goes,

először is köszike a gyors reakcióért!
1. A gumikat most fogom lecserélni nyárira, az ötleted megfogadom.
2. ennek ellenére megtudnád mondani, hogy:
Hol töltöm be, engedem le a váltó olajat, hol ellenőrzöm a szintet? Nem bízom a szerelőben, és lehet hogy valami gagyit rakott bele. Nem tudom mit töltött a váltóba. Én magam szeretném elvégezni a munkát. Egyébként motorolaj csere, injektor csere, levegőszűrő csere, stb... már becsukott szemmel is mennek.

előre is köszike.

Ha a váltó, akkor akkor is ütne ha ki van nyomva a kuplung. Mivel hidegről beszéltél, nincs összefüggésben a téligumiddal?

A váltóolaj SAE 75W/90 API GL4 félszintetikus, ha ez van benne, akkor jó.

Sziasztok Fábiások,

a szakikhoz fordulnék kérdéssel, illetve bárkihez akinek van hasonló tapasztalata. Minden észrevétel hozzászólás érdekelne.

Auto: Fabia, 1.4. MPI 2001 évjárat, 120ekm.
A hiba jelensége:
Félévvel ezelőt egy szerelő javaslatára lecséréltettem a váló olajat. A csere után a váltó finomabb volt, és talán valamivel csendesebb is lett. Ez nyár környékén volt.
Megjöttek a hidegek és azt tapasztaltam, hogy hidegen a kaszni véleményem szerint a futómű, váltó irányból ütemes tompa üéseket közvetít. Ahogy melegszik a motor úgy csillapodik a jelenség. Hangsúlyoznám, hogy hidegen sem túl erős, de engem idegesít és tudom hogy valami nincs rendben. Bemelegedett motor mellet is tudja produkálni a gép a jelenséget, amennyiben odalépek neki és az autónak húznia kell. Üresben guruló autónál nem tapasztalom, féltengely csuklók rendben (kifordított kerék mellet induláskor nincs ropogás, zaj).
Kérdés:
1. Lehet, hogy gagyi váltoolajam lett?
2. tud ilyet produkálni a differenciálmű?
3. Hol töltöm be, engedem le a váltó olajat, hol ellenőrzöm a szintet?

Várom hozzászólásaitokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv minden Fábiásnak.