Skoda Fabia Club fórum

Egy jó akkumulátor (feltöltve) akár félév állás után is indítja a kocsit.
Persze nem mindegy, hogy milyen körülmények között kell beindítani az autót (-5 fokban megdermedt olajjal sokkal több energia kell hozzá).
Viszont minél idősebb az autó annál inkább javasolt havonta / kéthetente (hetente) beindítani és menni vele legalább 5-10 km és csak akkor leállítani, ha már a motorhőmérséklet bőven elérte az üzemi hőmérsékletet. (csak állóhelyzetben járatás, főleg télen nem javasolt!) Ha másra nincs használva az autó akkor érdemes az akkumulátor külön tölteni is! (5-10 km nem lesz elég a teljes feltöltéshez)
Tapasztalatból mondom, hogy sokkal olcsóbb odafigyelni a használaton kívüli autóra, menni vele, járatni, használni kicsit, mint majd később szervizeltetni!

Szia! Nagyon sok múlik az előéletén (mennyi ideje és milyen módon használtad?). Van, amelyik 2-3 hideg napnyi állás után kidöglik, a másik pedig tovább bírja. Általános szabály nincs.

Ha télen tartósan le akarod tenni az autót, akkor javasolt maximum hetente egyszer 5 percre beindítanod (vagy kivenni az akkut).

Sziasztok. Egy feltöltött aksi kábé hány napig tartja a töltést, hogy bírja indítani a kocsit? Ha a kocsi csak áll és nem használom.

Hálás köszönet!

Meg lesz ez

http://workshop-manuals.com/skoda/fabia ... e_battery/

https://www.youtube.com/watch?v=OQe9mHRjPao

A dobozt,vagy rácsot,ami a 3.képen látszik nem tudják mozdítani...Akkor azt hogy lehet levenni,hogy mozdítható legyen az akkumulátor?

Csak a lemezt kell kivenni alul. A dobozból kivehető.
A dobozt az aksi alatt fogja csavar, azt is csak aksi kivétele után lehetne levenni.

Étem mi zavarta meg. A dobozba oldalról van bedugva a lemez..

Azt mondja a lányom,hogy rajta van a burkolat.Azt nem is kell levenni teljesen?Ki lehet venni alóla akkor is?

A második képen is félig a lefogató látszik. Csak a teljesen zárt aksidoboznál ennyire nincs hely, hogy hozzá lehessen férni.

A 2.számú kép miért érdekes?Az milyen csavar?Az is fog valamit?Úgy tűnik imbuszkulcsos,vagy csavarhúzós...

szia
http://nemiga.com/cat_spares/etka/skoda/fab/225/915000/
A 7-es számú lemez fogja az aksi talpát. Azt ha kiveszik ki tudják emelni az aksit.

Szia
Ha befér a keze , és még el is tudja fordítani a kulcsot akkor nem kell.
A lefogó lemezt ki kell venni, az fogja az aksi szélét.[/quote]

A krova mekkora?[/quote]
13 as.[/quote]
Csabaa!
Nem tudsz belinkelni egy képet jelöléssel,hogy mi az amit ki kell szedni,mi amit csak meglazítani kell,hogy ki lehessen venni az akkumulátort?Mert a 2 saru le lett véve,a "középső "csavar is,de nem tudják kivenni mégsem. Köszönöm,ha megteszed.

Megjátszom, aztán majd kiderül. Lőttem egy jó C7-es Bosch töltőt is ma kihúzott a szarból. Szóval néha majd karbantartogatom vele.

Nekem a gyári Akuma aksi 8 évet bírt. Cellazárlattal távozott el.
Utána Norrauto-s aksit vettem, ez Varta aksi, most 5 évesen cseréltem le, de nem volt még baja. Kétszer kellett vontatni és a parkolófény és a féklámpa annyira megette ,hogy utána nem indult csak rátöltéssel.
Talán lenne még egy éve, de már nem annyira jó..
Most Exide premiumot vettem, remélem ez is elmegy 5-6 évet.
Benzines motor , de ennek ellenére mindig 61Ah-s aksival jártam.
http://www.akkugarancia.hu/termekkategoriak/11640

A Bosch silver-el volt egy ideig elég sok baj, valami hiba csúszhatott a gyártásba..

Na én is kimentem. 310*190*190 ami belefér a műanyag keretbe. Szóval jó lesz ez. Exide ajánlott? Nem akarok fillérezni, szóval Bosch S5 vagy Varta Silver is játszik, de érdemes?