Skoda Fabia Club fórum

Szervusz!

Köszönöm szépen a hozzászólást. Csak megerősítettél a beszerelésben, csak még gyűjtenem kell hozzá.

Üdv!

Szia Csiga!

Nekem is egy 1.4-es 16 szelepes fábiám van. Én még 2008 decemberében vettem 110 ezer km-errel, de már át volt alakítva gázosra. Landi Renzo Omega a szett típusa. Nekem eddig semmi gond nem volt vele a megtett 20 ezer km alatt (mindössze egy gázszűrőt kellett cserélni), persze eleinte ódzkodtam tőle, de nagyon megszoktam. Nagyjából 1-1,5 literrel fogyaszt többet gázból és a 38 literes pótkerék helyére szerelt teli tartály kb 400-440 km megtételére elegendő. Egy picit talán gyengébbnek érezhető gázzal mint benzinnel. Én azért néha szoktam benzinnel is használni, mert sokan mondják, hogy nem tesz jót, ha csak gázzal megy az ember. A szerelőm szerint például a szelepeknek nem tesz jót, mert nincs olyan kenése, mint a benzinnek, bár ezt én teljesen nem értem, mert annyira sajna nem értek hozzá...
Viszont, ha van rá keret, érdemes elgondolkodni rajta, mert tényleg megéri!

üdv


[/quote]

Tudtommal az átalakítás 2-300e Ft-ba kerül, így csak akkor térül meg a befektetés rövid távon, ha nagyon sokat használod az autót.

Üdv Mindenkinek!

Egy 2005-ös kombi 1.4 16v fábiám van. Üzemanyagárakra tekintettel erősen gondolkodom gázüzemű átalakításon. Ha van tapasztalata valakinek ilyen tipusú motor átalakításához, kérem segítsen ebben.
Esetleg bioetanol, bár az nem tűnik annyira jó műfajnak.
Köszönöm!

Szia!

A 6V-ben a MAP szenzor szívócsőben a fojtószelep alatt helyezkedik el és 2 torx csavar fogja. A képen a 4-es számú alkatrész. EGR szelep az ábra szerint nincs ennél a motornál. A 12V-nél már van.

Szervusz "Tibibá666"


S azt meg tudnád mondani hogy van -e ezekben a motorokban EGR szelep, ill MAP szenzor, s ha igen , hol is helyezkedik el? Ma délután nézelődtünk a motortérben, de nem sikerült megtalálni...
S hogy mitől ez a brutálisan sok fogyasztás?

Minden 1,2-es 3 hengeres VW motorban van vákuum. Skoda szervizben jó néhányat új autót is kipróbáltunk és mindnél megvan ez a jelenség. Ha tovább hagyod levéve az olajbeöntő sapkáját akkor le is áll a motor.
Ez abszolút nem hiba!!! Az okára sajnos nem tudok választ adni. :S

na én nem vitázom de ha figyelmesen végigolvasod amit irtam.... "a karteben elvileg sem nyomásnak sem vákumnak nem kellee lenni. csak lebegtetni a levegőt. ha nyomás van benne akkor gyűrűzés furás stb vagy nem tudom kivehető hüvely van e benne. "

Kedver feeri!!!

Több tuningmotort is építettem már! Ha egy hengerben ekkora nyomást mérünk, az a henger nem lehet kopott!!!! Amivel én nem vagyok tisztában az ezen konstrukciónál ,a motorvezérlő, és egyéb jeladók !!!! Illetve a vezérlő programozása, és különbféle jeladók, (pl, MAP szenzor, EGR szelep)elhelyezkedése, hibájuk feltárása. Azonkívül ha egy hengerben pl, nem volna meg a kompresszió, enné az olajat, illetve a kartergázvisszavezető csövön (pl egy dugattyútörés esetén) fújná az olajat, stb....Egyébként nem kell lesértődni... csak szakembert keresek.

azt már látom hogy te nem vagy hozzá értő ember. ha azon vitázol hogy a te nem a karternyomásrol hanem a szelepdeknirol beszélsz.... na sok sikert

Kedves feeri!

Mint írtam nem a karterről van szó, hanem szelepdekniről. Másodszor a henger nem nem lehet rossz ,ha 14,5 bar végnyomást mérünk...Hozzáértő szakember írásait várnám!!!!!!!! Köszi!

a karteben elvileg sem nyomásnak sem vákumnak nem kellee lenni. csak lebegtetni a levegőt. ha nyomás van benne akkor gyűrűzés furás stb vagy nem tudom kivehető hüvely van e benne.

Amúgy , a motor tipus 1,2 6v HTP , BMD motorkódú.

Ja és amúgy a motort nem szeretném megbontani, mert bármely szervízhez fordultam, rögtön atomjaira bontanák...A hengerekben 14,5 bar végnyomást mértünk, s van egy furcsa jelenség is...A motor alapjáraton üzemel ,az olajbeöntő sapkát levéve, a szelepdekni alatt jó kis vákuum van..A sapkát a szelepdeknire szívja!!! MIért is?

Szevasztok!

Nagyon csekély fogyasztást produkáló kommenteket olvasok itt! A motorom hengerfej javítása(szelepvezetők,szelepek, szelepülékek marása) után városban 9-10 litert eszik. A javítás során a motorvezérlőt is bolygatták. Az autó 4 hónapja van nálam, nem igazán vagyok otthon a computer vezérelt motorokban. A motorvezérlőm Siemens 5wp 40292 02 ,Simos 3PG 1509 . Egerben élek, itt nem találtam megfelelő szakit arra, hogy segítsen a problémán. Elkellne néhány jótanács!! Help me!