Skoda Fabia Club fórum

Szia! Érdemes kiolvasni a hibakód tárolóját. Jellemzően oda elmenti, ha van gyújtáskimaradás, sőt azt is, hogy melyik hengerben van, ha van. Nekem nyár elején volt hasonló jelenség. Esetemben a gyertyák cseréje volt a megoldás.

Üdv Mindenkinek!
2005-ös 1,4-es 100Le Skoda fábiám van. Az a hibajelenség, hogy meleg állapotban a néha berángat az autó, és némi teljesítmény csökkenés is tapasztalható. Kérdésem, hogy ez lehet e gyújtás hiba és a gyertya csere megoldhatja e? Köszönöm a segítséget.

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni vásárlás ügyben.
Tavaszra tervezek 2-4 éves OCTAVIA vásárlását. Nagy dilemmában vagyok a motorok terén. Autószerelő ismerősöm a dieselt ellenzi, más az 1.4 TFSi 150LE motort nem javasolja. Lóerő tekintetében 140 alattit nem akarok.
3 éves Diesel, style felszereltségű DSG válltóst vett egy ismerős 93.000km-rel, meg van vele elégedve, jól húz és szépen megy. 60.000 km-reként a váltóolaj cseréjét mondta, de az nálam 4 év.
A TFSI ha új korában nem 10-15 ezrenként cserélték az olajat, akkor állítólag dugó és gyűrű töréses lesz.
Szóval fogalmam sincs hogy mit válasszak. Ahogy nézegetem az autókat egy 3 éves is túl van a 80-100 ezer km-en.
Jelenleg egy 2002-es 1.4 fábia kombim van kitűnő állapotban, 193000 km-el ebből 160-at én tettem bele 15 év alatt.
Ebből is látszik hogy hosszú távra tervezek és egy megbízható kocsi kéne.

Előre is köszönöm a segítséget,

Üdv,:
Bundi

Sziasztok , autóvásárlás elött állok. A kiszemelt áldozat egy 2019 es fabia kombi 1.0 95 LE TSI. Kérdésem az lenne mennyire kell félnem ezektől a 3 hengeres motoroktól? Ezek láncosak vagy szijjasok? Fogyasztás ha finoman járok vele?
Az autóban 12 000 km van. Tudom hogy ez marha kevés de hosszú távra tervezek vele. Kb 200 000 km ig. Mire vigyázzak és mire figyeljek. Van e tipushiba ezeknél stb. Egy 2001 es SDI fabia kombit cserélnék erre.
Válaszotokat előre is köszönöm.
Remélem jó helyre írtam.

Szia
Nem szoktam a motorvédő műanyagot levenni. A generátort érdemes rongyal letakarni, a felette lévő szűrő miatt.

1. 2 nél ha kiveszed az olajszűrőt minden olajos lehet , érdemes a gumitömítést cserélni
nekem volt egy javításom a szűrőfedél alól szivárgott az olaj a régi cseréknél nem cserélték a tömítést és hidegben az engedett.

És a motorvédő műanyag nem zavar be? Azért kérdezem mert én is olajcsere előtt állok, és akna nélkül nem tudom hogy kivitelezzem!

Sziasztok,
Van valami különbség az 1.4 pdtdi motorok között attól függően, hogy 70,75 vagy 80 Lóerősek? Csak szoftveresen különböznek?

Hát ez remek. Köszi a segítségeteket! Ha lesz autó, meglesem ezeket mind!

Még emelés sem kell az olajcseréhez. Vettem egy leeresztős kannát ami befér a kocsi alá, és a jobb kerék mögött be lehet nyúlni a csavarig.
Ahogy néztem a képeket az egy literes motornál is simán működik a dolog.

Emelni is elég az autót olajcseréhez, persze megfelelő körültekintéssel, bakok használatával. OBD kábel nem szükséges az olajcseréhez, pollenszűrő, meg levegőszűrő csere a neten megtalálható, de Csabaa linkjei is tökéletes segítséget nyújtanak, valamint szintén Csabaa gondolatai megfontolandók a teljesítmény szempontjából. Úgy általában nem értem a Skoda ezeket a kis autókat miért nem látja el színesebb motorpalettával. Pedig 1.4, 1.6 verziókra is lenne igény szerintem. Autósboltban, motorszám alapján pontosan az autóhoz való szűrőket és alkatrészeket vedd!

Szia
https://skoda.7zap.com/en/cz/fabia/fab/2016-797/1/

Olajszűrő:
https://skoda.7zap.com/en/cz/fabia/fab/ ... 15-115005/
a leeresztő csavar:
https://skoda.7zap.com/en/cz/fabia/fab/ ... 03-103005/
a borításban van a levegőszűrő:
https://skoda.7zap.com/en/cz/fabia/fab/ ... 29-129000/

Nincs benne kiegyenlítő tengely, viszont már vezérműszíjas motor. Hááát, a 75le elég harmatos lesz, még városban is, ha csak nem pörgeted.
Sajnos nincs már fabiához rendes motor, csak három hengeres 1 literes szívó és turbós, és az 1,4-es diesel..
Azért én átgondolnám a +500e-ért az 1 literes ,de már turbós motort.. Az sem versenyautó ,de a 95le azért adna némi tartalékot..

Igen, 1xű. Csak sajnos nincs aknám.
Meg ilyen OBD eszközöm sem. Szóval keresek majd valakit, akinek van.

Kösz, a kézikönyvet olvasgatom, de az olaj-pollen-levegőszűrő pont nincs benne szerintem, már hülye vagyok, az OFF Caddy-ét értettem, ON de szerintem a Skodához is dettó ilyet fogok kapni, ha jól sejtem. Konszerntestvírek.

Benne van az autó használati útmutatójában, hogy mit jelent az intervallum rugalmassága. A 30.000 km-es olajcsere periódus csak bizonyos feltételek mellett érvényes, ez a kézikönyvben jól le van írva. Szándd rá az időt, hogy elolvasod, ami ott van!
Az jó ötlet, hogy besűríted az olajcserét. Ugyan nem csináltam még, de a videó alapján egyszerűnek tűnik. https://www.youtube.com/watch?v=EUvENDsWSzQ
Viszont ne üsd ki az esedékesség jelzőt, mert az tényleg garanciavesztéssel jár.
Az 1.2 htp motor is 3 hengeres (ilyenünk van) és szépen működik, nincs rezonancia működés közben, pedig ez már több, mint 1 évtizedes technika. Szerintem ha nem tudnák sokan, hogy 3 henger dolgozik ezekben, fel sem tűnne nekik.

Pollen és légszűrőcserét tuti nem jelzi, de én az olajcserét 10 ezernél értettem, nem ahogy te írtad. Tehát köztesként. Aztán amikor szól a fedcomp, viszem. Csak attól tartok, mivel városi használatra lesz, 10-nél úgyis bedobja. Van vkinek tapasztalata, hogy konkrétan hogyan is működik ez a rugalmas szervizintervallum?