Skoda Fabia Club fórum

Szia!
Fojtószelep volt tisztítva?

Üdv Mindenkinek!
Remélem valaki tud segíteni, mert kezdem feladni. Nem vagyok autó szaki, de az a baj hogy a a szakik se értik mi van. Sikerült egy elhanyagolt 2003as aqw 1.4mpi-t kifognom. Alakulgat, sok is volt már ráköltve. Csak hogy van egy állandó hibakód ami miatt egyre rosszabb az állapota. Nehézkes indulás, erőtlenség. De ezek váltakoznak. P0170. Az injektorok jók, map szenzor cserélve. Holtpontival nincs gond. Tankszellőző, üzemanyag szűrő cserélve. Trafó és gyertyák is. Vezetékek is rendbe. Mértek nyomást de az azonnal leesik. Arra gondolunk ez lehet a gond. Csak a forrás nincs meg. Szerelőm szerint az injektorhíd ejti vissza, mert abban van egy szelep vagy mi. De én ezt sajna nem tudom, mert nem értek hozzá. Van gond vele ezer meg 1, de már így is elég sok mindenen esett át csak felsorolni sok. Ha valaki tud valami okosságot megköszönöm.

Fojtószelep első körben volt tisztítva aztán inkább csere. A nyomás az 3 bar környékén ha jól emlékszem. De amint levettem a gyújtást vissza zuhant. De az ac még gyári benne. 260e km. Nem meglepő ha csere érett. Sok gyári cucc van még benne. Jelenleg könnyen indul még első indításkor is. Bár a tank 3/4ig van. Most majd azt akarnám kifigyelni ha csökken a tankban a szint, milyen lesz az indulás. Ja és alapjáraton be-be rázm mintha elveszne a nyomás. De az alapjárat nem ingadozik annyira.

SZia!
Kezdetektől az enyém. Csak szeretnék egy felfrissítést, ha kell, nehogy gond legyen. Sok benne a km

most vetted vagy régen a tied?
a láncot akkor kell cserélni ha megnyúlt vagy a feszítő visszaenged ezeket az indításnál beüt csörög a lánc utána elhallgat.

Sziasztok!
2007-es Fabia Ambiente 1,2 Skodám van. Lassan 300000km van benne. Azt szeretném megkérdezni a szakiktól, hogy mely alkatrészeket kell lecserélnem a motortérben? Vezérműlánc egyértelmű. Mit még? Köszönöm szépen a választ. És szép estét nektek!

Szia.

Köszönöm Csabaa.
Hétvégén nekiállok és végignézem a leírtakat.

Üdv. Csba



Szia
Igen, és a csatlakozóját is érdemes konkakt sprayvel befújni.
Ha csak önmagában a nyomásra lenne hibakód, akkor egy jó map szemzornál
a szívósor tömítetlenségét kell ellenőrízni. Így, hogy a map által mért beszívott levegő hőmérsékletére is van kód a szenzor a gyanus. Ilyenkor ki kell zárni ,hogy a mérés a rossz, vagy kontakt hibás kábelezés, csatlakozás.. ha a kábelek rendben vannak lehet a szenzor is rossz, és a harmadik lehetőség a mérés jó, az eltérő mért érték okát kell tovább keresni..

Ha adott egy hiba, érdemes mindig megkeresni ,hogy melyik szenzorhoz tartozik. Azt ellenőrizni, és csak utána "hinni" neki hogy valóban fenáll az eltérő adat.[/quote]

[/quote]
Szia
Igen, és a csatlakozóját is érdemes konkakt sprayvel befújni.
Ha csak önmagában a nyomásra lenne hibakód, akkor egy jó map szemzornál
a szívósor tömítetlenségét kell ellenőrízni. Így, hogy a map által mért beszívott levegő hőmérsékletére is van kód a szenzor a gyanus. Ilyenkor ki kell zárni ,hogy a mérés a rossz, vagy kontakt hibás kábelezés, csatlakozás.. ha a kábelek rendben vannak lehet a szenzor is rossz, és a harmadik lehetőség a mérés jó, az eltérő mért érték okát kell tovább keresni..

Ha adott egy hiba, érdemes mindig megkeresni ,hogy melyik szenzorhoz tartozik. Azt ellenőrizni, és csak utána "hinni" neki hogy valóban fenáll az eltérő adat.

Szia.

Köszönöm az infót.
Bár lehet hülye kérdés de mit nézek rajta?
Törött, repedezett, sérült a kábel?

Szia
A map szenzorhoz kapcsolódnak. A beszívott levegő nyomása és hőmérséklete.
A szenzor csatlakozóját és kábeleit nézd meg.[/quote]

Szia
A map szenzorhoz kapcsolódnak. A beszívott levegő nyomása és hőmérséklete.
A szenzor csatlakozóját és kábeleit nézd meg.

Sziasztok!

Tegnap kiolvasták a hibakódokat.

P0113
P0107

Milyen hibára utalhatnak?

Előre is köszönöm a választ.

Üdv. Csba

Szia! Érdemes a hibakódokat kiolvasni a számítógépéből. Ennyi info alapján a gázpedál környékén keresném a hibát. Ha meg annak baja van, az tárol hibát elvileg.

Sziasztok!

Tulajdonomba került egy Skoda Fabia 1.4 2007 BKY motor, 141 000 km.

Azt vettem észre, mielőtt elérek egy kereszteződéshez, körforgalomhoz, stb.., motorfékkel közelítem, majd 3 as v 2 es be kapcsolok "kihagy" a gázpedál, megtorpan az autó. Fokozatosan esik a fordulatszám nem reagál ha tovább nyomom a gázpedált.
Viszont ha leveszem a gázról a lábam egy pillanatra és rögtön vissza lépek akkor elmúlik a jelenség.

Az alapjárat nem ingadozik.

Valakinek valami ötlete van erre?

Jövőhéten lesz olajcsere meg levegőszűrő csere. Illetve teljes állapot felmérés.

Akkor engem ebből csak az első érint, mert nem gyári a központizár, és a benzinpumpa is csak gyújtásráadásra indul.

Ajtó nyitásra felkapcsol a belső világítás, indítás előtt felpörög a benzin pumpa.
Ha gyári a távvezérlős központi zár, és a vezérlő nyitva "látja" az ajtót, zárás után visszanyithat..

Köszi.
Egyébként érdemes ezzel görcsölnöm? Mire kell az a mikrokapcsoló?