Skoda Fabia Club fórum

Szia!
Pont azt szerettem volna a hozzászólásommal tudatni, hogy ezeknél a potmétereknél nem szerencsés használni. Ezen szervo motoroknál, a potméter állása felfogható úgy, mint végállás kapcsoló. És ha ebbe az egyszerű szabályzó körbe hiba csúszik (WD-40 ellenállása), akkor következnek be nem várt végállások, ami rendellenes működést, esetleg töréseket okoz. Ezeknél a mai potencióméterknél Kb. 10000 körülfordulást garantálnak, és ezért a gyártás folyamán megtöltik megfelelő mennyiségű kenőanyaggal. Így tehát nekünk csak a szénpálya tisztasága a fontos, amit a fentebb említett szer, nem képes biztosítani.

Potmétereknél használható, ott nem az oxidréteg eltávolítása a cél, hanem a siklás biztosítása, tehát inkább a kenő funkció.

Sziasztok!
Már többször olvastam itt a fórumon a hozzászólásokban, hogy WD-40 tipp kenőanyagot ajánljátok kontaktjavító anyagnak. Szerintem ez kevésbé szerencsés az elektronikánál (pláne potenciométernél)! Ez az anyag inkább kommersz finommechanikai kenőanyag, mint sem kiváló kontaktjavító! Már többször okozott kontakthibát, mint sem javított volna! Pláne ha mikroampereket kell átvinni. Egy hagyományos kapcsolónál még működhet, mert a nagy mechanikus erők kipréselik az agyagot a kontaktusok közül. Ezért az eredmény megtévesztő lehet sokak számára. Ezért aki nem szeretne hibát generálni a meglévő mellé, az használjon valamilyen kontaktspray-t.

Üdv: Csaba

Este megyek melóba! Ki fogom próbálni és holnap megírom az eredményt! Köszi Poles az eddigit!

És úgy is marad tartósan? Vagy ha pl lefele állítod bekapcsolod a belső keringetést, majd a szélvédőre irányítod, akkor sem kapcsol ki?

Hát nálam világít a kis sárga nyíl ha szélvédőre rakom akkor is! Ez beállítható vagy egyértelműen hiba?

A szélvédőre állítva kikapcsol a belső keringetés - a párásodás balesetveszélyes. Ha jól tudom ez csak a szélvédő irányra vonatkozik. Persze vélhetően a köztes állásokra is igaz.

Kérdésem lenne, hogy a belső keringetés mehet ablakra is? Illetve ez normális jelenség klímás verziónál? Ugyanis klíma nélkülin ha ablakra állítom a belső keringetést az ki is kapcsol.

Látszólag...de pl középállásban langyos levegőt fúj? A hiba úgy kezdődik, hogy vagy hideget vagy meleget fújdogál, nem szabályozható finoman a hőmérséklet. Később az is előfordulhat hogy hidegre tekerve - néha- meleget fúj egy időre. Persze a kezdet kezdetén még csak a hibakódból lehet tudni h időnként kontakthibás.

Köszönöm a gyors választ Klímás az autóm, gondolom ha a hőmérséklet szabályzóval lenne gond, azt észrevettem volna én is. A fűtés fűt, a klíma hűt (a tekergetős gombnak megfelelően), így azzal sztem nincs gond.

2db nagyon hasonló van benne, ha klímás az autód.
A külső-belső keringetőt V154-nek, a hőmérséklet állítót V68-nak hívják. Hibakód olvasásnál kiderül melyik huncutkodik. A gyakoribb a hideg-meleg állító, mert az többet dolgozik.
Véleményem szerint mindkettő javítható - ha nem mechanikus törésről van szó. A külső-belső keringetés állító könnyen hozzáférhető, a ki-be szerelésről leírást is találsz. Ha ki van szerelve érdemes szétpattintani és a benne lévő potiba egy kis WD40 v hasonló kenő sprayt nyomni.
A hőm. állító is ugyanilyen módszerrel javítható, csak a kiszerelése nehézkesebb, de ehhez sem kell szétbombázni az autót - de kis kéz és némi kitartás kell hozzá. Utána egy alapbeállítás és lőn csoda

Sziasztok!

Az alábbi kérdésben kérném a segítségeteket:

Az utolsó két szervíznél (135e km. Derzbach-hoz járok) szóltak, h a computer szerint nem működik az a kütyü, aminél váltani lehet, hogy kintről szívja be a levegőt, vagy a belsőt keringtesse. Mivel az alkatrészre 40e ft.-ot mondtak + munkadíj ("szét kell szedni az egész műszerfalat"), elkezdtem olvasgatni a fórumokat.
Ráleltem, h ez a motor a kesztyűtartó alatt van. Leszedtem a kesztyűtartót, és a kütyü szemmel láthatóan működik (forog a motor, mozgatja a lapáto(ka)t).
Nem olyannak ismerem őket, hogy becsapnának. Több ilyen motor is van a kocsiban, vagy csak ez az egy, és a computer mond butaságot? Köszi a segítséget!

Megj.: 1,4 16V Fabia Ambiente 2005