Skoda Fabia Club fórum

azok a kis gumifülek ami a motor aljánál vannak és be lehet nyomni őket?

de a lapátok nincsenek rásajtolna a tengelyre?
és mint írtátok, minimum műszerolaj menjen tengelyvéghez, gondolom olyan kicsi a hely, hogy szilikonzsír nem opció, nem lehetne hogy bekenni az adott helyre.

sziasztok
Segítségnek még talán annyit, hogy a motor kábele igen rövid.
Nem lehet kihúzni a motort a gumi fülek kiakasztása után sem.
A kábele a borításon sarus csatlakozóba végződik. Ha ennek a csatlakozónak az oldalsó
füleit kiakasztod, befelé tud csúszni a csatlakozó belső és a kábele.
Visszarakásnál először a kábelt kell amennyire lehet betolni, majd kívülről egy lapos fogóval a sarurnál kifelé húzni ,hogy újra bepattanjon a helyére.

Kiveszed az egészet a műanyag tokból (gumi fülek fogják) majd kompresszorral alaposan kifújni amennyire lehet, én bringa pumpás fejjel szoktam ilyeneket csinálni a hatékonyság jegyében.
A tengely két végét elég. Az alsóhoz könnyü hozzáférni, de a lapát felőli rész trükkösebb, ahhoz kell vékony spricni. Ott a csapágy tetejére és aljára is tehetsz kicsit, hagyd belefolyni mindkét irányból, mozgathatod, forgathatod, aztán mehet vissza a helyére. A lényeg, hogy csak a csapágyak kapjanak belőle.

Viszobt arra számíts, hogy tele lesz kosszal és porral az egész rendesen.

na de hogy? és hova? mert én levettem a ventit, csináltam pár fotót, de nem mertem sehol semmit belepászítani, mert tekercsek meg miegymás figyel körbe :S

Semennyiben, nekem is légzsákos, nem is kell lehúzni a ventillátor kiszedéséhez.
Wd40-et én csak azért nem ajánlom, mert viszonylag hamar elillan és előjöhet a hiba. Én műszerolajat tettem a tengelyekhez egy megfelelő spicnivel, és hagytam kis ideig mindkét oldalba belefolyni, azóta néma az első fokozat is.

gyakorlatilag amit lent láttam linket, hogy kell szétszedni azt kell követni. bár nekem van légzsák is az anyósülés felől. nem tudom ez mennyire bonyolítja meg a dolgot.

Elég lehet óvatosan megfújkálni.
A kesztyűtartót kell kivenni, alatta a motor a házával. Azt is tartja néhány csavar
és 3-4 gumi bütyök rögzíti magát a motort.

én erre a ciripelésre lennék kíváncsi. nekem is ezt csinálja, és nem tudom mennyire lenne bonyolult a javítás, illetve mennyire nehéz vagy drága az alkatrész.

Sziasztok
A lentieket azért írtam , hogy mire kell vigyázni.
Azóta nincs cincogás, ciripelés az teljesen megszünt.
Csapágyat se kellett cserélni.

nyekergés alatt azt a furcsa ciriperlő hangot érted? mert nekem 1-es állásbankvázi fütyürészik, 2-esben pedig néha néha. és marhára idegesítő. ha jól olvastam itt a hozzászólásokban akkor ez a csapágy lesz

Szia!
Köszi a választ! Akkor jól gondolkoztam.
Kicsit konyítok hozzá, de nem vagyok profi.
Megpróbálom kipucolni, bekenni.
Amúgy ha nem férek valami ilyen dologhoz akkor először féktisztítóval próbálkozom. Baromi jól leszedi a retket mindenről, és utána olajzom.
Mégegyszer köszi!

szia
Amikor nyekergés miatt kiszedtem, és okosan nem csak a csapágyakhoz fújtam wd-t, hanem a kommutátorra is
akkor így üzemelt. Teljesen nem tudtam szétszedni a motort, mert a lapát ra van sajtolva a tengelyre, ezért fújkáltam
amíg a csővel beértem. Tehát meg tud nőni annyira az áram ,hogy a biztit kilője..

Üdv mindenkinek!
Volna egy kis problémám.
Van egy 2004 1.2-es Fabia kombim, és az a probléma jelentkezett a fűtő ventilátornál, hogy 1-es, 2-es fokozatban hibátlanul működik.
De amint 3-as, 4-es fokozatba kapcsolom kilövi a biztit.
Valakinek volna ötlete?
Én arra gondoltam esetleg szorul egy kicsit és így az áramfelvétel megnő esetleg. Így a kábel melegedése miatt a bizti kiolvad egyből. De lehet, hogy ez hülyeség.
Mielőtt szétszedném érdekelne ötlet, vélemény vagy valami sejtelem.
Előre is köszi!

Ment a pošta.

Szia
Engem is érdekelne a csere. Esetleg nekem is tudnál képeket küldeni a menetéről. Köszönöm!
Ja a cím: mcrae kukac upcmail pont hu