Skoda Fabia Club fórum

Nos,nem akarom elkiabálni,de megoldódni látszik a műszerfalprobléma!Leírom,hogy mindenki okuljon,mielőtt bár minek is nekilát valaki cserélgetni alkatrészt,ha csak nem tuti biztos benne! Érdemes minden autó típusra megszívlelni.Ugye, a jelenség az volt,menet közben felvillantak a visszajelző lámpák,olajnyomásjelző sípolt, nem működött az irányjelző kontroll lámpa és hang.Volt 4 db bontott műszerfal csere és mindegyiknél visszatérő jelenség ugyan az volt!Minyima 4 jól felszerelt autó javítónál jártam,végén mindenki arra jutott,nem tudja ,új műszerfal kell,ami 130 ezer . Innét is kaptam ötleteket,nem megfelelő gyertya,ezt nézzem meg...azt nézzem meg...,nem vezetett eredményre semmi! Végül is köszönöm mindenkinek segítő szándékát! Nos ,józan paraszti észre hagyatkozva gyanús volt,hogy ugyan az a visszatérő jelenség,tehát hiába veszem meg az új műszerfalat,nem fog megoldódni a probléma. Elmentem egy Skoda szalonba és a műhelyfőnökkel konzultáltam a problémáról.Háát ,még ők sem nagyon hallottak ilyenről.Nos,összes műhely dolgozó konzíliumot ült az autó fölött és én már a 4. óra után kezdtem nézegetni az eladó használt autókat. Egyszer csak ,kiálltak az autóval,és széles vigyorral közölték, KÉSZ! kételkedve kérdeztem ,mi volt a gond? Háát a műhelyfőnök sejtelmesen annyit mondott,ezek a műszerészek nem igazán beszédesek,nem árulják el mit csináltak,de mutatott a kábelkötegben számítógépen egy hibajelenséget,amit a gyár adott ki!! Nos,nem boncolgattam tovább a hibát,mert úgy sem árulják el,meg kérdeztem mennyibe kerül ez nekem!?Mivel már 100 ezret ráköltöttem bontott alkatrészekre,fülem-farkam behúzva vártam választ. Diagnosztikával együtt 5600 Ft. Nos,nem akarom elkiabálni,azóta is mukodik. Remélem,ennyi is volt a történet!!!Okuljon mindenki....

Az immoja maradt a gyári. a kulcs is, az óracsoport is. Lehet hogy azért nem tud komunikálni mert az eredeti műszerfalbetét összetört és másik lett beszerelve? De kipróbáltam a régit is (töröttet) de ugyanazt produkálja.
Azért köszönöm!

Annyit tudok neked segíteni, hogy a műszerfalban van az immo, azt össze kell tanítani a motorvezérlővel, valamint a slusszkulcsokat is be kell tanítani az immo-nak. Valószínüleg ezért nem hajlandó beindulni a kocsi. Ehhez PIN kódra van szükség, amit csak szakember tud neked kiolvasni, vagy alvázszám alapján márkaszervíz tud adni, de ez csak eredeti alkatrészek esetén működik.

Sziasztok!
SOS segítség kellene, a kocsim (2000, 1,4Mpi classic nullextrás 1 lufi)totálkáros volt újjá lett építve, kábelköteget cseréltem a kocsiban 1,4 16V 74Kw-os comfortéra. A probléma a következő, nem tud kommunikálni a Vag a számítógéppel, és a műszerfalbetéttel sem. a motortérköteg 1,4 16v Érdemes volna kicserélni a köteget alleszusammen 1,4MPi Comfortéra? Mire kell figyelnem? Azt hallotam valahol hogy ha a műszerfalbetét, motorvezérlő nincs párban (meg van valami 3.ik egység is)
akkor nem fog működni?
Segítsetek legyetek szívesek mert nem akar beindulni a jármű... Ja gyujtás ráad, piktogrammok felvillannak, majd el is tűnnek, 3-4 éles sípolás hallatszik, indítani lehet (önindító forgatja a motort) csak nem indul be és ismét sípol 3-4-et.
Testkontakt hiba kizárva, végig mentem az összesen. megtisztítottam. ugyanaz.

Köszönöm!