Skoda Fabia Club fórum

Alapvetően nem érzésre megy a dolog. A motor pontos karakterisztikájának, a kocsi dinamikai modelljének és az elérni kívánt célnak ismeretében kell meghatározni a váltófokozatokat. A meglévő sebességváltó átalakítása kicsit nyűgösebb, saját fogaskerekek legyártásáról nem is beszélve, de gyártanak sok tuning- és sportalkatrészt, sebességváltóhoz is.

Kiállításon láttam tavaly olyan sport-sebességváltót, amibe a fokozatokat magadnak válogatod össze katalógusból és cserélheted őket. Van hozzá adapter különböző motortípusokhoz és hajtásokhoz. Ami kell hozzá csupán minimális gépműhely lehúzókkal, kemencével és sajtolópréssel.

De ismerek embert, aki házilag épít 500-as trabiba 1.1-es VW motort, átalakítja hozzá a sebességváltót, kerékfelfüggesztést, stb. Mindezt úgy, hogy kap rá forgalmit is és mehet vele közúton. Olyat is ismerek, akinek van a sufniban fékpadja amin motorkarakterisztikát tud mérni.

A tervezéshez elég egy gépszerkezetek vagy gépelemek tankönyv... Meg egy picit jobb számológép...
A gyártáshoz nem árt egy szikraforgácsoló... a kertbe...

Ezt részleteznéd egy kicsit? Úgy érzem, hogy a hármas fokozatom rövid és szivesen meghosszabítanám. Otthon meg lehet csinálni? Nagyon bonyolult? mi kell hozzá?

Köszi és üdv.,

Pont emiatt nem folytattam tovább az eszmefuttatást, de ha már szóvá tetted ... tényleg pang kicsit a fórum

Szóval, ha a beszereled a turbófeltöltőt, átalakítod a szelepvezérlést, a befecskendezést, azaz ráköltöd a motorra egy használt kisautó árát ... akkor meglesz a gyümölcse: a motornak valószínű lényeges megváltozik a nyomaték- és teljesítmény-karakterisztikája. Ha élvezhetően ki akarod használni az új motor képességeit szét kell szedned a sebességváltót és újra kell tervezni az áttételeket, hiszen azok az eredeti motorhoz lettek méretezve. Ha megvan, akkor jusson eszedbe, hogy nagyobb teljesítményű hajtáshoz nagyobb teljesítményű fékrendszer is kell. Jöhet a sportfutómű, kipufogó, levegőszűrő, bukócső, ülés, kormányzás, stb.

Azért kihangsúlyoznám, hogy meg lehet csinálni mindegyik részét, akár házilag is. Csak legyél rá felkészülve, hogy hónapról-hónapra fogsz valamit (nem kis dolgot!) javítani az autón és az a 300 000 Ft, amit említettél nem egyszeri beruházás lesz, hanem 1-2 havi fenntartási költség. Cserébe lesz egy komoly versenyautód és egy igazán nagyszerű hobbid, amit talán jónémely fórumtársunk is megirigyelhet.

Na ilyen hülye kérdéseket én is be fogok dobni majd néha, ha épp pang a fórum. Jól ráugrottatok.

Vitatkoznék a többiekkel!
Szerintem nem lehet!
Pontosan a TIB által leírtak miatt! Egyszerűen nincs hozzá vezérlő elektronika (házilag átprogramozni pedig nem lehet, hogy jó legyen!), nincs hozzá vezérmű tengely, nincs hozzá olyan kipuff stb....
Az már csak hab a tortán, hogy nem bírná a motor, de véleményem szerint idáig sem lehet eljutni!

Más lenne, ha létezett volna 1.4 8V turbo és bontott alkatrészekből akarnád átalakítani. Akkor talán lehetne, demég akkor is az lenne, hogy a turbo-s blokk trubo-hoz készült, a tied meg nem!

Alapvetően bele lehet tenni, de ez a történetnek még csak a fele. Hiszen a feltöltős és szívó motorok között nem csak feltöltőegység a különbség. Más még a szelepek vezérlése és a befecskendezés is. Azaz, a feltöltő beszerelésén kívül cserélni kell a vezérmű tengelyt és a motorvezérlőt is. A feltöltős motor vezérművének hajtására emelt terhelés mellett jóval nagyobb erő hat, azért az ilyen motorokban nem láttam még szíjhajtást, mind láncos. Mindent összevetve drágább lesz az, mint 300 000.

A motor tartósságáról leírtakhoz én is csak csatlakozni tudok. Szívómotort nem emelt töltőnyomásra tervezték, bár szerintem nem a főtengely-csapágyakkal lesz baj, inkább a szelepekkel, kipufogóval, lambda-szabályozással.

az egy dolog, h 300 rongyból belerakod, de, h hamar letérdel az biztos, úgy tekints ezekre a motorokba h ezek már a 120-sokat is hajtották csak még 1.2l formában. na meg a 3 helyen csapágyazás se egy ultramodern dolog:D de bátraké a szerencse!

Szerintem ezt a széria motor nem bírná,tartósan. Tulajdonképpen ez még a régi Skoda motor a 3 csapágyas főtengelyével.főtengelyével.

Olyan kérdésem lenne h 1.4 es 8 szelepes fabiára lehet utolag turbot rakni? 300 000 ft bol mit lehetne kihozni?