Skoda Fabia Club fórum

Üdvözletem!
Én cseréltem a motort, nincs hozzá alkatrész.
Ha a motor csatija 3 vezetékes, akkor neked is bele van építve a motorba.
Szerintem csere kell.

Sziasztok,
hasonló problémám van, mint Tomm kartársnak, csak Fábia II-nél. Szóval nekem sem megy bekapcsolt klímánál a hűtőventilátor alacsony fokozaton. (Ebben csak egy venti van, nem kettő)
Ahogy nézem a kapcsolási rajzot ennél is egy ellenállással van megoldva az alacsony fokozat, és 99% hogy az van elégve.
A kérdésem az lenne, hogy cserélhető külön ez az ellenállás, és ha igen tudtok mondani rá egy cikkszámot vagy megnevezést?

Köszi előre is:
Tzl

Közben sikerült kiderítenem, a nagy ventilátor alacsony fokozata nem működött (szétégett a motorban az előtét).
Én a WOW. ban néztem a rajzot, de az is így írja, de a valóságban külön biztin van a két motor.
Tesztnél mag a magas fokozatot kapcsolta be egy pár másodpercre, ezért gondoltam, hogy jó a ventilátor.
Az a lényeg, hogy meg van a hiba!
Köszönöm!

Szia

Csak az egyik kapcsol be azonnal, a másik csak ha felmelegszik a hűtővíz: 99…105 °C körül.

Üdvözletem!
A kímánál csak a kicsi hűtő ventilátor működik (2db van), a nagy meg sem mozdul.
A kapcsolási rajz azt mutatja, hogy egybe vannak kötve, tehát egyszerre kellene működniük.
Tesztel el tudom indítani, akkor megy mind a kettő. (klíma vezérlőben)
A motor hűtésénél még nem tudtam megnézni.
Valakinek tapasztalat róla?

Ebben a topic-ban olvastam hasonló hiba jelenségről:
viewtopic.php?f=17&t=1541

üdv,
önálló életet kezdett élni a klímám. mostanában többször bekapcsol magától, ilyenkor a visszajelzője nem világít, csak a belső keringetőé, amit hiába nyomkodok, nem nagyon tudom kikapcsolni. gondolom, hogy az van megzavarodva, de attól miért kapcsol be a klíma is?
tipp, hogy merre induljak el?

most voltam klimásnál. (BP Kunigunda utca) öt éve nem voltam már.
350g körüli hűtöközeg volt már csak benne rá kellett tölteni , 550gr-ra
valami 21g kompresszorolaj talán belekerült a papir szerint
vákumolás, UV bedfecskendezés, (fertőtlenités? ) . vagy 40 percig volt a gépen.
18e FT volt.

direkt rákérdeztem hogy lát-e szivárgást a rendszerben de nem tudta megmondani.
kár..

Üdvözletem!
Valaki cserélt már elpárologtatót? (fabia1)
Úgy néztem, hogy a fűtés boxhoz ki kell venni a teljes műszerfalat, nem fér ki alatta, csak a középkonzol, kesztyűtartó, rádió helyén.
Tapasztalat róla?

nekem a skoda előtt egy kockaladám volt 10 évig majd 2 db toyotám. aztán ez a skoda.
a mai napig képtelen vagyok megérteni hogy a motor (már a második) nem tudja helyén tartani az olajat és a vizet. a 25 éves japán asse mondta jónapot. ment mint az óra
ezért nem kell soha többé VW.
hagyjuk. légkondizzunk!

+1 Murray kollégának.
Kicsit elszálltak az árak a Skodával. Én is úgy tervezem ha 1x veszek autót akkor 2-3 éveset veszek. Nálam a Dacia és Lada nem játszik, mert csak. Nem vagyok nagy igényű de azért olyan autót akarok venni amibe jó érzéssel ülök be. Eddig úgy voltam,hogy valamelyik VW konszern lesz, de ezekkel a sz@rakodásukkal lemondtam róluk. Én már nem zárkózom el a többi gyártótól sem. Nem vagyok elfogult mint korábban mindezt mondom 33 évesen.
Ui: a következő kocsimat úgy tervezem, hogy 4 henger és 100 lóerőnél alább nem adom.(nincs bajom a 3 hengeressel de kipróbálnék egy 4-est is)
Szép hétvégét mindenkinek. Ui/2: bocs a hosszú offért

Csabi már eleve fabia2 -t, 3-at és rapid-ot is elvétve látni az utcákon.
és miért? mert rohadt drága. ennyiért kia ceed-et meg hasonlót kapni ég és föld
a skodával nem a kinézettel van baj hanem a technikával.

Én többé Skodát nem veszek főleg egy széttaposott autót mint ami ez volt. 180e km volt benne anno. én most már vagy újat vagy max 2-3 éveset és max20-30km-t futottat akarok.
max 2M a keret. sajnos ebbe dacia logan /lada granta fér bele.
mondjuk ha most rádobok vagy 200at a kocsira akkor marad

Az 1.2 64 le ,de ez is a rövid váltóval és az "elengedett" ecu-val ennyi.
Erre az alapra pakolták rá a turbot... minden lesz, csak nem tartos..

Szia,
az ezres tsi-ről azt írták,hogy a gyár a megfelelő karbantartás mellett 300 ezer km-ben adja meg az élettartamot a motornak. Egyébként elég érdekes ez az új motorfelhozatal... az octaviába berakják az ezres tsi-t a karoq-ba 1.5 de használják az 1.4-et közben az 1.2-es tsi-t kivették. Mintha nem tudnának rendes motort gyártani és kísérleteznének,hogy akkor merre is vagyunk. Nemrég volt alkalmam hallani egy Dacia 0.9Tce motort, na attól még a hideg is kirázott. Ha az 1.2 Htp varrógép akkor azt nem is tudom minek nevezzem.