Skoda Fabia Club fórum

Sziasztok
A fórum gazdái Tamás és Jani még nagyobb tárcsát raktak fel és szerintem a csonkállványon kívül nem cseréltek semmit. Érdemes lenne megkérdezni Őket..
256x22 ről 312x25 -re.

en est at senvedtem a vegul visa kelet raknom 239-re aňira blokolt a eleje hod alandoan čusašba kerult a koči.
raktam fô fek hengert 256-šet nem let job.
írtam a darba hod mit tedek, azonal visa írtak eš ud le bastak hod hod kepzelem ijenbe (fék) othon bele turkalni/valtoztatni štb.
octavianal est šiman činaljak
gondold at!

Sziasztok. Fabiam 2005-ös 1.2 12v bme.
Abs nélküli 239mm fék van rajta. Cserélni szeretném 256mm-re. Csonkalvany nyereg már megvan. Kérdésem hogy főfékhenger vagy szervodobot kell e cserélni ahhoz hogy minden fasza legyen? Köszi előre is.

Szevasztok!Mivel nem jött több vélemény ezért felfedem a valóságot stabilizátor csere ügyben.Mivel a gyár ezt így találta ki ezért a stabilizátor gumi cserénél mindig 2 mm-el kisebb gumit kell beletenni,mint amekkora a stabilizátor rúd.Ahogy ezt valaki nagyon helyesen megsúgta a Gyurmának!

én kisebbet vettem bele, semmi gond nincs csend és nyugalom van. nem érdemes pontosat venni mert gyorsan "kiverődik" érdemes egy picit kisebbet venni bele.

Másnak esetleg mi a meglátása ez ügyben?

Nem akarok vitatkozni,de a szilent gumija kell hogy engedjen és sem a stab.rúdon sem a kengyelben nem mozoghat.

Sziasztok
Mivel a szilentben a stabrúd csak kis mértékben forog, jól bezsírozva azonos méretű is lehet.

Én is nemrég cseréltettem, a boltban azt mondta az eladó hogy 2 mm-el kisebb kell hozzá,mint a stab.rúd.Simán rá lett rakva.

Üdv Mindenkinek!Egy fogas kérdést szeretnék itt megosztani veletek!Várom a reakciókat!Ha 18-as a stabilizátorom mérete ahhoz mekkora szilent való????

Gyári méretű felni van rajta, és tehermentesítő gyűrűvel

Ez igaz, és megértem azt is ,hogy profi a szaki, de Ő is befogadta valahogy, ahol hibázni lehet.
Ahoz, hogy kopás miatt üssön szemmel látható nyomainak kellene lennie. (féloldalas kopás)
Itt valami elmozdul ezért írtam a felnit is, nincs kellően meghúzva, oxidos.. gyári méretű, nem nagyobb és
közgyűrűvel van fent esetleg?

Ezeket értem, de véleményem szerint ha tárcsák úgy kerültek volna a helyükre, hogy már eleve ùtnek, akkor nem hónapok múlva, néhány ezer km után jelentkezne a hiba. Jól gondolom?

Jaa nem a helyén néztétek a tárcsa ütését!?
A tárcsa már attól is üthet ha nem fekszik fel rendesen.. Az alufelni belső feléről ha lejön a lakk
szeret oxidréteg kirakódni.. ettől sem biztos, hogy tökéletesen felfekszik..
Még egy gondolat, a csapágynak is lehet már lógása ez is okozhatja.. bár ez azonnal hibát kellene ,hogy okozzon..

A tárcsa ütését az esztergályos állapította meg, megbízható szakibácsi, még régi, hagyományos mesterember, nem hirtelen sztár! Az alufelni mit csinálhat vele?