Skoda Fabia Club fórum

Igen, lehet. Most vagy ok tudnak valamit, vagy a tobbiek nezik be. Valahogy probalok jelezni nekik. Koszonom.

Szia!
Talán már a malwarebytes sem a régi...
Nálam az F-Secure nem jelez semmit, és a virustotal szerint is tiszta:
https://www.virustotal.com/gui/url/fa9a ... /detection

Sziasztok. A malwarebytes program szerint fertozott az oldal. Nem engedi megnyitni. Csak live rendszerrol tudtam belepni. Lehet erdemes lenne ranezni. koszonom.

Sziasztok,
Eü séta közben lőttem, hátha örültök neki.

Szia!
Így már értem.
Köszönöm az infót!

Szia
Megint előkerült egy program ami reklámokkal szórja tele a témákat. Kitiltani nem tudom, de törölni szoktam ezeket..
Ezért megy az értesítés, de mire megnéznéd már nincs ott a hozzászólás..
Az ilyen ip tiltása lenne jó, de moderátorként csak a hozzászólásokat tudom, áthelyezni,szerkeszteni és törölni.

Sziasztok!
Az utóbbi napokban rendszeresen kapok "Témafigyelés értesítés" e-mailt, de olyan témákról, ahol valójában nincs is új hozzászólás. Szóval olyanokról, amiről korábban is jött értesítés, és meg is tekintettem őket.
Más is tapasztal ilyesmit???

Sziasztok!
Komoly segítségre lenne szükségem.
Sajnos a Fábiámat elérte a vég és hengerfejes lett (Még pontosan nem tudni, hogy milyen szintű a kár). Olyan állapotban van, hogy a kiegyenlítő tartályban már megjelent a kávéhabhoz hasonló barna sűrű olaj, a vizem 2 nap alatt elmegy teljesen, úgyhogy most le lett állítva és vár a diagnózisra.
Voltam vele szervizben, ahol nagyjából egy ilyen 120 ezer Ft-os összeget saccoltak, amiben nincs benne a többi felmerülő hiba (vízcsövek cseréje, estleg hűtő csere, stb…)
Sajnos nem tudom mennyit érhet az autóm, még nagyságrendileg sem, szóval az lenne a kérdésem, hogy szerintetek érdemes lenne rákölteni, vagy hirdessem meg bontásra?
Az autóról:
2003-as évjárat, 1.4 MPI motor, teljesen fapados (nincs klíma, nincs elektromos ablak, nincs vonóhorog), fehér színű, kasztnija teljesen rozsda mentes (a sárvédőnél sincs semmi rozsda), egy apró koccanás volt vele, ahol a b.e. fényszóró és a lökhárító horzsolódott, azon kívül semmi komolyabb, a kasztni nincs vetemedve, teljesen egybe van.
Köszi szépen előre is a segítséget.

Sziasztok!

Egy kis nosztalgia : talán az itteni Fabia gazdák közt is van olyan, akinek sajátjaként vagy családi/ismerősi körből volt S100-as autója...

50 éves a a Skoda S100
https://www.autonavigator.hu/cikkek/50- ... koda-s100/

ne zakatoljon a vezer lanc indítaškor.

Sziasztok,
bár nincs Fabia-m, de jelen helyzetben úgy tűnik, hogy szeretnék. Remélem, hogy jó helyre írom a levelem! A kiszemelt típus 2012-es, alapvetően elég az 1.2-es (TSI) változat, normál kialakítású, nem kombi. Gondolom a fórumon van néhány tag, akiknek van ilyen Fabia, ezért bízok benne, hogy kapok választ a kérdésemre Mire kell figyelni egy ilyen idős Fabia vásárlásakor? Jellemzően az autónak melyik része lehet az, ami 6-7 év rendszeres használat után esetleg problémák léphetnek fel? Tehát értitek, hogy nagyjából mi érdekel
Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdv,

Pisti

Teljesen meg tudlak érteni, no meg a skandinávokat is (az ottani időjárási jellegzetességek alapján). Nem hasztalan az a kis hátsó vörös fény. Más kérdés, hogy az általános (uniós) előírás csak az "előrét" szabályozta.

Nekem az egyik első dolgom volt, hogy a hátsó is kapcsoljon (igaz, nálam szintén led-es, fogyasztás szinte nulla) mert rühellem, mikor kicsit csúnyább időben világít a dlr, hátulról meg belerongyolsz mert a paraszt nem kapcsol ködben/esőben sem lámpát..
btw skandináv mód-nak van nevezve, ha hátul is világít a dlr-el együtt, gyanítom ott (helyesen) kötelező annak is
a start-stopot meg havonta max egyszer nem kapcsolom ki ha tényleg olyan a dugó hogy mész-állsz, egyébként több kárt okoz a turbós motoron ha forrón lelövi[/quote]

olyan a dugó hogy mész-állsz, egyébként több kárt okoz a turbós motoron ha forrón lelövi

Dugóban ilyen nincs. Forró csak autópályán lesz a turbinaház (igen, nem a turbó, jól is nézne ki, ha minden alkatrész izzana... )
Ezért autópályára felhajtáskor erősen javasolt ilyen esetek elkerülése végett kikapcsolni a stop-start-ot, vagy start-stop-ot, ahogy van. Városi dugóban nyugodtan álljon le, azér' van.

Nekem az egyik első dolgom volt, hogy a hátsó is kapcsoljon (igaz, nálam szintén led-es, fogyasztás szinte nulla) mert rühellem, mikor kicsit csúnyább időben világít a dlr, hátulról meg belerongyolsz mert a paraszt nem kapcsol ködben/esőben sem lámpát..
btw skandináv mód-nak van nevezve, ha hátul is világít a dlr-el együtt, gyanítom ott (helyesen) kötelező annak is
a start-stopot meg havonta max egyszer nem kapcsolom ki ha tényleg olyan a dugó hogy mész-állsz, egyébként több kárt okoz a turbós motoron ha forrón lelövi

Ennek a világításnak egyetlen célja, hogy a szemből jövő jármű lásson téged, már nagyobb távolságról.

Igen, csak éppen a nem-LED-es nappali menetfény (ami a Caddy-n van), az nem ér annyit, mint a TOMPÍTOTOTT fényszóró. Tehát az OFF Caddy-ben sz_rt se ért, de a ON Skodában feltételezem, a LED messzebb világít. Mindenesetre, ha beüléskor nem kapcsolom be a lámpát, gyújtást ráadva, már ég VALAMIFÉLE lámpa automatikusan, még mindig jobb, mintha nem kapcsolnék semmit, és úgy közlekednék. Logikus, persze.