Skoda Fabia Club fórum

Sziasztok.

A kérdésem az lenne hogy van egy Fábiám 1.0 TSI motoros . Tegnap munkába menet közben rángatni kezdett majd minden ok. Aztán nagyobb gázadásnál megint majd EPC lámpa motor lámpa kigyúlladt és erötlen lett a motor,Start-stop rendszer kiált hibára.Megáll leállit újraindit. Epc, motor lámpa kialudt.Start-stop maradt hibás. Majd tovább haladtam újra rángatott es újra kigyúlladt a motor lámpa. Mi okozhatja ezt?

Sziasztok,

Az elmúlt napokban néztem 2 Fabiat (1.4 MPI, 2002-ből), és a próbaúton mindegyiknél előjött az a jelenség, hogy hideg motornál ugyan tökéletes volt az alapjárat, majd mentünk vele 1-2 km-t, és ezután a piros lámpáknál alapjáraton az autó dadogott, ütött. Tehát tuti nem a motor rezgését éreztem, hanem rángatózott.

Ez a jelenség (bár nem nagy minta) gyakori? Mi okozhatja? Tapasztaltatok ilyet?

Előre is köszi!

Köszönöm szépen,akkor azon a tájékon nézek szét!

Szia
Ez normális jelenség, így melegíti a motort. Ha ilyenkor adsz egy gázfröccsöt vissza szokta venni az emelt alapjáratot. Ha ilyenkor lefullad ,akkor valószínű túldúsitja a keveréket. A termo házban a hőfok jeladó tud ilyen hibát okozni.

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni! Van egy 2007-es 1.2 benzines Fabiam. Egy ideje azt tapasztalom nála, hogy ha jó idő van, meleg van és beindítom, akkor a fordulatszámot felcsapja olyan 1100-ra. Egy időben így el sem tudtam vele indulni, mert fult le. Olyan 2-3 percet így jár, a fordulat visszaesik 900-ra és mehetek. A tél elment úgy, hogy ezzel a hibával nem találkoztam. Most ami volt pár nap meleg, megint előjött ez. Mi lehet a probléma?

Sziasztok!

Győr-Moson-Sopron megyében ismertek olyan személyt vagy céget, aki katalizátor felvásárlással foglalkozik?

Köszi!

ha lent van az ékszíj pörgesd meg kézzel a generátort . érzed, hallod ha rossz a csapágy.

Nekem is zörgött valami a motorban. Jól megszopatott . A motorburkolaton a műanyag dísz zörgött , ráragasztottam azóta csend van. 1,2 motor

Sziasztok,

megtörtént az olajcsere és a vezérléscsere is (BBZ).

- az olajleeresztő csavar ebben a típusban M16x1.5-ös belső 8mm-es négyszögnyílású csavar. A négyszögnyílás szét volt barmolva, csak aknából alámászva tudtuk ketten lefeszíteni. Ezt a csavart nem akartuk visszarakni, ezért faterom esztergált hozzá egy hatlapfejű csavart.

- a vezérléscserénél a legnagyobb gondot a szíjtárcsa leszedése jelentette. A leírás szerint 90 Nm-el kell meghúzni, de kb 250-el volt ráhúzva. Melegítettük hőlégfúvóval, meg adtunk neki csavarlazítót, így nagy nehezen lejött. Kézi kulcsokkal dolgoztunk meg egy ellentartó szerszámmal, pneumatikus szerszám nem volt kéznél. A jó hír, hogy sikerült előírásszerűen visszarakni, minden a jelöléseknek megfelelően a helyére került. A lecserélt alkatrészek egyáltalán nem voltak rossz állapotban (szíjak, vízpumpa, a görgők közül csak az egyiknek volt valami gyanús hangja), de sajnos ezt nem tudhattuk előre. A vízpumpa mellé viszont fekete sziloplasztot nyomtak, ebből arra következtettünk, hogy azért valamit buheráltak vele, gondolom egy alkalommal csak a szíjakat cserélték, a többit nem. Most már látjuk, hogy mi a dolog menete, ezek alapján faterom VW poloján is meg fogjuk csinálni a cserét.

- viszont a csörgő hang továbbra sem szűnt meg, én a generátorcsapágyra gyanakszom, valszeg az is csere lesz.

Sziasztok.

a jelölés nagyon fontos. Ha elrontod összeverhet a motor és a szelepek. A gyertyákat érdemes kiszedni, könnyebb a motort forgatni. Ha minden kész kézzel forgasd kőrbe a motort , hogy nincs akadás. Forgatni MINDIG forgás irányba szabad. A könnyebb szerelés érdekében a jobb oldali kereket érdemes leszerelni.

https://mega.nz/folder/ysYAhQhC#I8hx-TJ ... r/z0YzRKqL

Ma törlésre került a "szemetelő" fisentke545!

Elnézést, hogy ide írom! Ezeket a tagokat akik teleszemetelik a fórumot nem lehet törölni?