Skoda Fabia Club fórum

Igen arra a pántra gondoltam. Nem csökken a szint tökéletesen tartja a föltöltött mennyiséget. Ellenben ami érdekes, hogy a pánt aljához érek kézzel akkor egy piros kis csíkocska marad a kezemen. Ezt üzemi hőfoknál nyomhatja oda? Tehát ha többnek érzékeli akkor az oldalán is jön ki? Mondjuk a kasztnin nincs! Csak az a kis csíkocska érintésre. Lehet ez volt is csak sosem figyeltem rá. De sosem volt fogyás a folyadékból.

lehet hogy a sapkából lett fagyállós. lecsavarás előtt nézd végig hogy folyik.e.

Szia!
Szerintem a tartályon a két csőcsonkon és a kupakon kívül nincs más nyílás.
És erre a pánt szerű műanyagra gondolsz itt a kép baloldalán?

Talán valami vezeték rögzítő/tartó fül lehet. (Bár nálam nem volt belefűzve semmi.)

A sapka nyomás tartó , de túlnyomásnál enged.

Szevasz Csabi! Valószínű azért ment lejjebb a "víz" mert most volt vezérlésszett csere és most mentem vele egy 20 km-es kört. Töltöttem bele szintig. Remélem a következő út után már marad a szint!

Sziasztok
Ha maximum felett töltöd, akkor az oldalán kifolyik.
A kupak tömörzár, mert az üzemi nyomás 1.4 bar.

"Vízevés" a hengerfej tömitéstől, a hűtőn lévő venti kapcsoló érzékelőnél, vagy a hűtő oldalsó peremezésénél szokott előfordulni.

Magán a kiegyenlítőtartályon oldalt van valami "nyílás"? Ott is tud kinyomni hűtőfolyadékot? Mert ott egy rongyos törlésnél fagyállós lett a kendő meleg motornál lecsavarás után. Mi az a pánt szerű műanyag a tartály egyik szélén? Kösz! Már ha érthető, hogy mit makogtam el!

Szia!
Tudtommal, ha túl nagy a nyomás (vagy túltöltöd) rajta keresztül engedi ki.

Fiúk! A kiegyenlítőtartályon lévő kupaknak van valami szabályozó "képessége"? Mert valaki faternak azt mondta, hogy az is lehet a hűtőfolyadék vesztésének az oka. Szerintem ez egy baromság! Erősítetek vagy cáfoltok? Kösz!

szia, nem feltétlenül fog füstölni a kipuff ha hengerfejes, nekem is eltűnt a víz már egy jó ideje nem törődtem vele és már körbe vizsgáltam a szekeret is de semmi. kis könnyezés volt a termosztát ház blokk felőli oldalán oda raktam új tömítést kb 1 hétre rá már habosodott is az olaj. nem akarok vészmadár lenni de gyanús hogy kezdő hengerfejes a gép.

A hűtőre O gumigyűrűvel szerelik fel a műanyag toldalékokat. Ha Hűtőcserénél nem cserélték a gyűrűket ott is lehet gond. A gyűrűk idővel is engedhetnek. A termosztát környékén is engedhet a műanyag alkatrészek miatt. Nyúlj a vízpumpa alá. A házon van egy lyuk ezen folyik el a víz ha a vízpumpa enged.
Indítsd be az autót és még hideg motornál nézd végig ezeket a részeket .
A fagyállónak édeskés szaga van és édes az íze is.
Szervizeknek kéne lenni hűtő ellenőrző szerszámnak. Nyomás alá teszik a rendszert és látszik ahol enged.

Szia, pl. ha kipuffogó környékére vagy egyéb forró helyre csepeg ott nyoma nem lesz...viszont van egy jellegzetes szaga...ha pedig hengerfej vagy tömítés baj van akkor a kipuffogó füstgázon változás van, illetve melegen újraindítva gőzt kell kinyomjon..felhő jellegüt..ha olajtérbe kerülne ott annak a szintje kell emelkedjen, a pálcán is elszíneződés van...
Mennyi a veszteség..l/km vagy l/nap...?

Szevasztok!
Apám MPI verdáján hűtőcsere volt tavaly. Azóta folyamat megy el neki a hűtőfolyadék de nyomát nem látja sehol. Van aki azt mondja hengerfejes a "vas". Kódolvasó nem dob hibát. Viszont elég dízeles hangja van az utóbbi időben. Olajsapka nem habos. Valami ötlet, hogy mi a fene nyűge lehet a verdának? Kösz!

Szia
Hááát ugyan csak négy csavar fogja, de nem tudom hogy ki tudod forgatni..
Nekem egyes fabiánál, kétféle motornál 1.4 mpi és 1.2 12v-nél is teljesen bontani kellett az elejét..

Sziasztok!

Elérkezett az idő a zörgő, búgó vízhűtő venti cseréjére. Valaki csinált már ilyet, vagy van esetleg leírás erről valahol? Engem főleg az érdekelne hogy ki lehet-e valahogy játszani fentről a klímacsövek mellett vagy mindenképp alulról a motorvédő megbontásával lehet csak kivenni? Fabia 2-ről van szó (abból is az egy nagy ventillátoros változat)
köszi!